船舶气囊下水动力学计算与结构分析

摘要

船舶下水是将船舶从建造船台上移至水域的过程，是船舶建造工程中的一项重要内容。气囊下水是一项我国独创的新型下水技术，国外文献基本未涉及。国内的气囊下水在操作中也主要是靠经验操作，具有盲目性。对船舶的气囊下水进行系统的理论分析显得十分必要，具有较高的社会意义与经济价值。 本文编制了气囊下水的动力学计算程序，结合实船进行了相关的计算，并且对船体做了结构分析。主要工作包括： (1)对船舶气囊下水过程进行了动力学分析，建立的动力学方程。 (2)使用VC++编制了动力学计算程序与后续结果分析的后处理程序，通过对五条实测船舶的计算和对比，验证程序的准确性。 (3)在前面动力力学程序计算基础上，根据程序计算出的载荷对其中两条船舶的结构进行有限元计算。 (4)分析了船舶气囊下水的影响因素，提出了船台改造的方案。结果计算和结构分析表明，船舶在满足一定的条件下，可以采用气囊安全下水；适当的改造船台，可以改善气囊下水的安全性。本文的计算结果可为今后更加合理地进行气囊下水方案布置提供依据工作的核心思想。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1引言

1.2论文研究的背景、意义

1.3国内外研究现状

1.4本文的主要研究内容

第2章 气囊下水的动力学分析

2.1下水过程中船体受力分析

2.2下水过程的动力学方程

2.3数值求解方法

第3章下水动力学程序的编制

3.1下水动力学计算程序编制

3.2计算结果的后处理程序

第4章 实船与计算结果分析

4.1景山六号计算结果

4.2勤丰117号计算结果

4.3金舸19号计算结果

4.4景山五号计算结果

4.5 2250DWT散货船计算结果

4.6结果汇总与分析

4.7船台改造

第5章结构有限元分析

5.1船舶有限元分析概述

5.2 22500DWT船舶下水结构有限元分析

5.3景山6号船舶下水有限元分析

5.4结束语

第6章结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢