城市航空网络特征的统计测度与实证分析

摘要

城市之间的网络联系不仅影响城市自身成长，而且对于区域发展日显重要。随着科技的进步，交通运输特别是航空运输的发展，城市体系逐渐从简单的层级结构向网络结构转变。城市网络结构的形成过程中，航空运输有着重要的作用，因此对以航空流连接各城市而形成的城市航空网络的特征进行测度及分析能够更好的诠释城市体系特征的变动趋势，更好的推进城市体系健康、协调发展有着重要的现实意义。
　　本研究先基于航空客流加权的网络分析法对中国城市航空网络特征进行测度，进而解析航空网络整体特征与个体特征的变动趋势。然后为了找出城市航空网络特征变动趋势背后的原因，对城市航空网络特征进行了定量与定性结合的影响因素分析。主要研究包括以下几部分内容:
　　第一部分介绍了本文的研究背景、理论意义、现实意义，综述了相关研究，给出了本文的创新点及研究难点，并大致阐述了本文的研究思路及框架。
　　第二部分对城市航空网络特征测度理论基础及具体用到的测度指标的介绍。理论基础部分包括了城市网络的兴起与演化，图论方法理论、复杂网络理论、社会网络理论、加权的网络方法，测度指标方面分为了整体特征测度指标和个体特征测度指标。
　　第三部分是对城市航空网络特征的测算与趋势分析，先介绍了研究对象、数据来源及软件实现，而后对网络整体特征进行测度及其趋势分析，对网络个体特征进行测度和变动分析。
　　第四部分是对城市航空网络特征的影响因素分析，从定性与定量两方面展开，先就城市航空网络的影响因素进行理论解释，而后选取影响因素的代表性指标与网络个体特征结合起来进行关联分析和计量分析，得到了各影响因素对网络个体特征的影响差异。
　　第五部分是对本研究的结论小结，得到了四个主要结论的同时提出了城市健康、协调发展的相关建议，随后说明了本研究的不足和展望。
　　通过这五部分的分析研究得出:中国城市航空网络规模持续扩大，复杂性不断增强，结构变化趋缓，表现出一定的小世界网络效应;节点度呈“L”形分布，权重网络呈现双段幂律分布，节点的区域分布趋向均衡。城市航空网络中节点城市的网络个体特征基本稳定中有所波动，城市之间的差距有所缩小;城市产业结构、城市规模对网络节点个体特征产生显著影响，而城市经济发展的影响相对较弱，城市区位对于网络节点的不同特征具有影响差异。

目录

摘要

第一章 导论

第一节 研究背景及意义

一、研究背景

二、研究意义

第二节 文献综述及创新点

一、文献综述

二、本文的创新点或学术贡献

第三节 研究思路与框架

一、论文研究思路及内容

二、基本框架

第四节 研究难点和解决方法

第二章 城市航空网络特征的测度方法

第一节 城市航空网络特征测度的理论基础

一、城市网络的兴起与演化

二、图论方法理论

三、复杂网络理论

四、社会网络理论

五、基于加权的网络分析方法

第二节 城市航空网络整体特征测度指标

一、网络规模指标

二、网络复杂性指标

三、网络内聚性指标

四、网络拓扑特征指标

第三节 城市航空网络个体特征测度指标

一、加权度中心性

二、邻近中心性

三、介中心性

第三章 城市航空网络特征的测算与趋势分析

第一节 研究对象与数据处理

一、研究对象的确定与数据来源

二、数据预处理

第二节 城市航空网络整体特征的测算与趋势分析

一、网络结构特征测度与趋势分析

二、网络拓扑特征测度与趋势分析

第三节 城市航空网络个体特征的测算与变动分析

一、加权度中心性的测度与变动分析

二、邻近中心性的测度与变动分析

三、介中心性的测度与变动分析

第四章 城市航空网络特征影响因素的实证分析

第一节 城市航空网络的影响因素

一、理论解释

二、主要指标

第二节 城市航空网络特征与主要因素的关联分析

一、城市经济发展与网络特征

二、城市规模与网络特征

三、城市产业结构与网络特征

第三节 城市航空网络特征影响因素的计量分析

一、模型构建

二、实证结果及分析

第五章 总结与展望

第一节 结论与启示

一、主要结论

二、启示与建议

第二节 研究不足与展望

参考文献

致谢

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