真空-堆载联合预压法加固软基方法应用研究

摘要

该文总结了真空-堆载联合预压法加固高速公路软基变形的特点,进一步研究了其加固机理.结合某些高速公路试验段进行了现场观测,研究了真空-堆载联合预压法的加固效果.根据砂井地基和砂墙地基的等效关系,把三维空间问题转变为二维的平面应变问题,在计算中考虑了井阻作用.在本构模型方面,将殷宗泽的双屈服面模型和修正的考马拉-黄模型结合,考虑了土体的剪胀性、粘弹塑性;为了更好地模拟土体的实际情况,引入了损伤概念,考虑土体由于施工扰动造成强度降低的因素.对试验段用Biot固结有限元分析.对高速公路建设中常用的软基处理方法进行了技术经济比较.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1引言

1.2软土路基的处理问题

1.3国内外研究现状

1.4本文研究思路及所做工作

第二章真空-堆载联合预压法加固软基机理及现场试验研究

2.1真空-堆载联合预压法加固软基的机理

2.2现场试验研究

2.3试验结果和初步分析

2.4本章小结

第三章真空-堆载联合预压法加固软基的有限元计算

3.1引言

3.2 Biot固结有限元格式

3.3计算简化及土体的本构模型

3.4工程实例

3.5本章小结

第四章真空-堆载联合预压法简化计算方法的研究

4.1概述

4.2加固层的主次固结沉降的计算

4.3下卧层的主次固结沉降的计算

4.4计算实例

4.5本章小结

第五章施工工艺、加固效果和技术经济比较

5.1各种软基处理方法的施工工艺和特点

5.2加固效果比较

5.3经济效益分析和市场预测

第六章结论与展望

6.1结论

6.2展望

参考文献

致谢

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