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第一章绪论
1.1我国交通现状以及交通流理论的概述
1.1.1我国交通现状和交通流理论的研究意义
1.1.2交通流的基本特性以及交通流理论发展概况
1.2跟驰理论及其扩展模型
1.2.1线性跟驰模型
1.2.2非线性跟驰模型
1.2.3模糊跟驰模型
1.3流体动力学模拟理论
1.3.1车流连续性方程和车流波动理论
1.3.2高阶连续介质模型
1.4元胞自动机交通流建模理论
1.4.1元胞自动机的基本概念和基本特征
1.4.2一维N-S模型及其扩展
1.4.3其他最小化的一维交通流模型
1.4.4二维Biham-Middleton-Levine(BML)模型及其扩展
1.4.5 N-S模型与BML模型的结合
1.5交通仿真系统
1.4.1系统仿真的概念
1.4.2交通系统仿真的概念
1.4.3国内外交通仿真系统软件研究概况
1.4.4基于多智能体的交通仿真系统
1.6本文主要研究内容和研究成果
参考文献
第二章一维元胞自动机建模与仿真
2.1引言
2.2现有一维元胞自动机模型的分析和评价
2.3基于元胞自动机的双车模型
2.3.1基本参数定义
2.3.2基于元胞自动机的双车模型的建立
2.3.3基于元胞自动机的双车模型的仿真与分析
2.3.4小结
2.4可变间距元胞自动机模型的建立
2.4.1期望车头间距的分析和确定
2.4.2可变间距元胞自动机模型的建立
2.4.3可变间距元胞自动机模型的仿真结果与分析
2.4.4小结
参考文献
第三章基于元胞自动机的自行车模型及仿真
3.1引言
3.2自行车及其行驶特性分析
3.1.1自行车的交通特性
3.1.2自行车的通行能力
3.3单向二维元胞自动机自行车模型的建立
3.4单向二维元胞自动机自行车模型的仿真分析
3.4.1速度—密度特性仿真分析
3.4.2通行能力仿真分析
3.4.3车道数目对通行能力影响的仿真分析
3.4.4模型的扩展
3.5小结
参考文献
第四章基于元胞自动机的行人过街穿越模型
4.1引言
4.2基于元胞自动机的行人过街基本模型及其扩展
4.2.1行人过街运动的基本特征
4.2.2模型的基本假设
4.2.3基本模型的规则
4.2.4仿真更新次序
4.2.5模型的扩展
4.3仿真算例
4.4小结
参考文献
第五章基于元胞自动机的混合交通流建模与仿真
5.1混合交通流及其建模简介
5.1.1混合交通流的主要特点
5.1.2混合交通流模型的研究现状
5.1.3混合交通流建模的意义与难点
5.2平行异质元胞自动机模型的定义
5.3混合交通流元胞自动机模型
5.3.1混合交通流元胞自动机模型的基本构成
5.3.2混合交通流元胞自动机模型的更新规则
5.3.3混合交通流元胞自动机模型的扩展
5.3.4混合交通流元胞自动机模型的仿真验证
5.4小结
参考文献
第六章基于多智能体的城域混合交通仿真系统的体系结构
6.1引言
6.2智能交通系统与基于多智能体的交通仿真
6.3基于多智能体的城域混合交通系统仿真模型
6.3.1城域混合交通系统的目标分析
6.3.2组成城域混合交通系统的个体智能体及其建模
6.3.3城域混合交通系统的多智能体建模
6.4小结
参考文献
第七章城域混合交通仿真与分析系统
7.1引言
7.2城域混合交通仿真与分析系统
7.2.1系统框架
7.2.2主要模型
7.3城域混合交通仿真与分析系统的实际应用简介
7.3.1城西文教区混合交通现状及单行规划方案
7.3.2仿真评价的具体方案及其目的
7.3.3仿真评价方案的实施与结论
7.4小结
第八章结论与展望
8.1全文研究总结
8.2对今后研究工作的展望
附录1城域混合交通流仿真与分析系统的鉴定证书
附录2城域混合交通流仿真与分析系统的计算机软件著作权登记证书
附录3
致谢
浙江大学;
