城市公共交通网络布局规划及GIS在交通仿真分析软件中应用的研究

摘要

本文对城市公共交通网络布局规划及GIS在交通仿真分析软件中应用进行了研究。主要内容包括： 1.介绍了城市公交网络布局规划、地理信息系统和交通仿真软件的一些基础知识，深入分析了它们之间的内在联系。 2.在分析了交线路“逐条布设，优化成网”法优缺点的基础上，提出了一个新的起讫点配对模型和路网优化模型，通过蚁群算法给出了求解路线优化设计模型的相应步骤并进行了仿真；同时利用现有的评价指标对模型进行了评价，证明了其有效性和可行性。另外，对公交车辆发车频率问题进行了研究，提出一个可供优化的模型。 3.结合城域交通仿真软件，描述了GIS的特点及GIS在微观仿真软件中的应用，完成了仿真软件中基于MapObjects(MO)的显示模块的编写工作，完成了基于GIS的公交系统设计。 4.指出了有待于今后进一步研究的关于城市公共交通网络布局优化以及交通仿真分析软件的内容。

目录

文摘

英文文摘

致谢

第一章绪论

1.1引言

1.2城市公共交通网络布局规划

1.2.1城市公共交通网络规划的目的及基本内容

1.2.2公共交通网络规划的优化目标和影响因素

1.3地理信息系统

1.3.1地理信息系统的发展历史

1.3.2基本概念

1.3.3功能概述

1.4交通仿真系统

1.4.1交通仿真

1.4.2交通微观仿真

1.5本文研究课题的意义和研究内容

第二章城市公共交通网络布局规划的研究

2.1引言

2.2逐条布设优化成网规划方法

2.2.1基本流程

2.2.2逐条布设优化成网规划方法的优缺点

2.3起讫点间线路走向问题模型的建立

2.4模型的求解

2.4.1蚁群算法的基本原理

2.4.1蚁群算法在求解过程中的应用

2.5单线路的优化仿真

2.6整个路网的优化模型

2.7公交系统发车频率问题的研究

2.7.1问题分析

2.7.2建立模型

2.8公交网络规划合理性检验和评价

2.8.1线路长度

2.8.2乘客平均换乘次数

2.8.3线路走向

2.9本章小结

第三章GIS在仿真软件中的应用

3.1引言

3.2基于GIS的仿真软件系统

3.2.1 GIS的特点

3.2.2 GIS的开发方式

3.3 MapObjects的简介

3.3.1 MapObjects主要对象

3.3.2利用MO开发GIS系统的基本步骤

3.4 MapObjects在仿真软件中的应用

3.4.1嵌入式MO的一些基本功能

3.4.2嵌入式MO动态显示功能的测试

3.4.3基于MO的GIS宏观显示模块

3.5基于GIS的公交系统设计

3.5.1国外的GIS网络表示方法

3.5.2 UTSAS仿真软件中的路网模型

3.5.3 UTSAS仿真软件中公交系统的设计

3.6本章小结

第四章结论与展望

参考文献

附录