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致谢
摘要
缩略语表
第一章 绪论
1.1 背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 城市轨道交通CBTC列控系统
1.2.2 单轨交通列控系统
1.2.3 安全计算机架构模型
1.2.4 功能安全标准和安全性要求
1.2.5 列车自动防护系统关键技术
1.3 研究目标
1.3.1 整体目标
1.3.2 具体目标
1.4 本论文研究内容及结构安排
1.5 本论文创新点
第二章 单轨列控系统安全计算机架构模型研究
2.1 引言
2.2 双三重冗余容错系统
2.2.1 结构设计
2.2.2 安全分析
2.2.3 结构比较
2.3 基于双CPU的三重表决系统
2.3.1 结构设计
2.3.2 安全分析
2.4 系统结构比较
2.5 小结
第三章 基于风险分析的单轨ATP系统安全技术研究
3.1 引言
3.2 应用场景分析
3.3 单轨ATP系统风险分析
3.3.1 分析方法
3.3.2 危害识别和风险分析
3.3.3 风险分析方法比较
3.4 单轨ATP系统需求
3.5 单轨ATP系统结构设计
3.6 单轨ATP系统安全性、可靠性设计
3.6.1 安全设计原则
3.6.2 安全设计技术
3.6.3 可靠性分配
3.6.4 元器件失效分析
3.6.5 故障树分析
3.7 单轨ATP系统安全性、可靠性验证
3.7.1 系统可靠性评估
3.7.2 系统安全性评估
3.8 小结
第四章 单轨车载ATP核心算法研究
4.1 引言
4.2 单轨列车制动曲线模型研究
4.2.1 GEBR制动曲线计算
4.2.2 ATP紧急制动触发曲线计算
4.2.3 制动曲线计算流程
4.3 融合GNSS的多传感器组合测速方法
4.3.1 列车轮径校准
4.3.2 测速状态约定
4.3.3 多传感器组合测速风险分析
4.3.4 安全速度计算
4.3.5 精确速度计算
4.3.6 空转和打滑的检测
4.4 小结
第五章 安全应用设计与验证
5.1 引言
5.2 安全数字量输出单元风险分析
5.2.1 初步危害分析
5.2.2 系统危害分析和接口危害分析
5.3 安全数字量输出单元应用设计
5.3.1 硬件电路设计
5.3.2 软件逻辑设计
5.4 安全数字量输出单元验证
5.4.1 功能验证
5.4.2 性能验证
5.4.3 可靠性、安全性验证
5.5 小结
第六章 总结与展望
6.1 研究总结
6.2 研究展望
参考文献
攻读博士期间科研成果
作者简历