声明
摘要
第一章绪论
1.1课题研究背景及意义
1.2齿轮系统动力学的研究现状
1.2.1齿轮系统动力学模型的研究
1.2.2齿轮系统动力学分析与非线性动力学特性的研究
1.2.3动力学故障及安全域的研究
1.3本文主要技术路线
1.3.1研究目标
1.3.2技术路线
1.3.3研究方法
1.4本文的主要内容
第二章单级齿轮传动系统多状态动力学建模
2.1引言
2.2单对齿啮合齿轮系统的离散动力学模型
2.3单对齿、双对齿啮合齿轮系统的动力学建模
2.3.1齿面啮合状态分析
2.3.2脱啮状态分析
2.3.3齿背啮合状态分析
2.4齿轮系统动力学参数计算
2.4.1载荷分配率
2.4.2时变啮合刚度的计算
2.4.3系统啮合阻尼的计算
2.4.4综合传递误差的计算
2.5本章小结
第三章单级齿轮系统动力学分析
3.1引言
3.2齿轮系统啮合状态判断依据
3.2.1单对齿啮合齿轮系统的啮合状态判断依据
3.2.2单对齿、双对齿啮合齿轮系统的啮合状态判断依据
3.3单级齿轮系统非线性动力学分析
3.3.1单对齿啮合齿轮系统非线性动力学分析
3.3.2单对齿、双对齿啮合齿轮系统非线性动力学分析
3.4本章小结
第四章单级齿轮系统的安全域建模及分析
4.1引言
4.2单级齿轮传动系统的安全域建模
4.2.1齿面疲劳点蚀状态
4.2.2轮齿折断状态
4.3齿轮系统的安全域数值分析
4.3.1齿面疲劳点蚀状态的安全域数值分析
4.3.2轮齿折断状态的安全域数值分析
4.4本章小结
第五章结论与展望
5.1结论
5.2展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢