振动砂石桩加固可液化地基方法的研究

摘要

该文密切结合原太高速公路地基中可液化土层处理的实际工程,首先通过动三轴试验确定了不同粒径的地基土的抗液化剪应力,以及孔隙水应力在振动过程中的发展规律.应用试验结果可判断地在土的加固效果,也为理论分析提供了物理模型和计算参数.该文通过对立和求解孔隙水应力在地震中的累积和消散作用的耦合方程,编制了有限元分析程序,对这个问题进行了比较深入的计算分析.辽宁海城地震后的调查结果表明,当易液化地基土层表面较大面积的3M以上厚度的难液化压载填土时,该土层在强震下也不会液化.这一现象表明,地基表面的填土可以增加地基土的抗液化能力,是一种有效的抗液化措施.该文根据动三轴的试验结果结合有限元分析进行了研究,从理论上证实了这一结果.

目录

文摘

英文文摘

第一章概述

第二章振动砂石桩加固可液化地基的设计与施工

§2.1原太高速公路地基土的典型工程地质条件

§2.2振动砂石桩处理可液化地基的设计与施工

§2.3加固效果的现场检测

第三章可液化地基土的动三轴试验研究

§3.1试验设备

§3.2试验用土及土样制备

§3.3试验方法及试验过程

§3.4试验结果分析

§3.5判断地基土液化的抗液化剪应力对比法

第四章上覆土层对地基土抗液化能力的影响

§4.1室内试验的结果及工程经验

§4.2理论计算的验证

§4.3路堤对地基土抗液化能力的影响分析

第五章砂石桩消散动孔压的能力分析

§5.1概述

§5.2理论分析方法

§5.3方程的有限元形式

§5.4算例

§5.5结论

第六章对采用砂石桩处理高速公路可液化地基设计方案的建议

第七章结论

参考文献

附录土性指标的统计关系

致谢