压缩天然气供气有效半径的研究

摘要

随着天然气时代的到来，我国压缩天然气(简称CNG)技术已十分成熟和完全国产化。压缩天然气除了用于汽车燃料外，还广泛地用于工业和城镇居民。在压缩天然气的实际供应过程中，存在着一些影响其经济性的问题，如加气站压缩机选型不合理，设备利用率低；运输拖车配备、调度不合理，运输费用高；规模经济半径不确定。这极大地制约了压缩天然气的推广使用。 本论文研究的是：通过对各种供气方式的技术经济分析确定压缩天然气的供气规模；在压缩天然气物流优化的基础上，建立数学模型，确定不同供气规模下压缩天然气的有效半径。主要研究内容有：1.对管输天然气、液化天然气、压缩天然气、液化石油气混空气供气方式进行技术经济分析，确定压缩天然气用于城镇供气的经济规模； 2.。从实现经济规模参数、单位经济气量的电耗、生产的适应性、投资的经济性几个方面评价方案的优劣，组合优化压缩机选型，确定不同供气规模下压缩机的型号和数量； 3.应用多车型满载车辆的优化调度启发式算法，建立运输拖车优化调度数学模型，优化不同供气规模下拖车的选型； 4.建立有效半径数学模型，确定不同供气规模下的有效半径，为即将使用压缩天然气作为城镇气源和汽车燃料的用户，提供参考。

目录

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第一章绪论

1.1天然气特点和我国天然气资源概况

1.2我国天然气消费结构和发展趋向

1.3天然气输送方式

1.4本论文研究的内容和目的

第二章压缩天然气供气规模的经济分析

2.1CNG与LNGa的比较

2.2CNG与LPG及LPG混空气的比较

2.3CNG与管输天然气的比较

2.4本章小结

第三章压缩天然气物流优化模型的建立与分析

3.1成本

3.2压缩机生产组合优化

3.3运输拖车的优化

3.4本章小结

第四章运输半径数学模型的建立与分析

4.1目标函数的确定

4.2投资的组成与成本

4.3模型的建立

4.4模型的简化

4.5模型的约束条件

4.6计算结果与误差分析

第五章结论与建议

5.1结论

5.2建议

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢