城市过渡成长期的公共交通系统规划研究——以青岛经济技术开发区为例

摘要

交通问题一直以来就是所有城市面临的最主要问题之一，为此各国城市规划学者和交通规划学者们进行了深入研究，并且认为限制个体出行、鼓励公交出行方式才是出路。目前“公交优先”的对策在国内外已经达成了共识，但是如何实施公交优先战略，不同的城市存在着较大的差异。 本论文通过认真研究巴西库里蒂巴等典型城市“公交优先”的交通发展政策解析，结合在青岛经济技术开发区公共交通“十一五”规划中进行了初步运用实践，借以深入探讨城市过渡成长期公共交通系统规划的政策、技术手段及效益，以期对国内的城市公共交通规划建设提供理论支持和借鉴意义。

目录

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第一章绪论

1.1选题背景、研究目的与研究方法

1.1.1选题背景

1.1.2研究目的

1.1.3研究方法

1.2国内外研究的现状及水平

第二章 国外典型城市“公交优先”的交通发展政策解析

2.1发展概况

2.1.1管理与营运模式

2.1.2资金支持政策

2.1.3营运支撑政策

2.2经验借鉴

第三章 课题近期规划与出路

3.1公共交通现状分析

3.1.1现状

3.1.2现状分析及存在问题

3.2城区客运量及客运结构预测

3.2.1城区客运总量预测

3.2.2城区客运结构及分担率预测

3.3客流及集散点分析

3.4公共交通规划

3.4.1公共交通规划原则

3.4.2公共交通规划

3.4.3出租汽车规划

3.4.4轨道交通规划框架

第四章 发展青岛开发区公共交通技术手段及效益解析

4.1设置公交专用车道

4.2设置公交专用道路

4.3交叉口公交优先通行

4.4引入高科技智能交通，逐步改良交通工具

4.5实施公交优先带来的效益

第五章 青岛开发区未来公共交通发展展望

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢