170系列柴油机关键件加工工艺优化浅析

摘要

潍柴自主开发研制170系列柴油机至今已有近15年时间，其间经历了样机试制、小批生产、批量生产、大批量生产几个发展阶段，目前已拥有5000台/年的生产能力。为保证柴油机整机性能、保障零部件准确、即时供给，诸如机体、曲轴、气缸盖、连杆、凸轮轴等关键件(甲类件)以及齿轮室、油底壳、飞轮壳、飞轮等重要件(重要乙类件)一直保持自制生产模式，其它零部件的生产外协扩散。 本论文旨在根据潍柴170机加工艺的发展历程结合自身工作经验感受，提出几点见解进行理论分析对比。需特别阐明的是此处提出的观点与看法并非对现实的否定。因为理论分析毕竟有其理论局限性，具体问题还要具体分析对待。目前工艺格局形成是经过深思熟虑、权衡利弊得出的优化方案。一个最佳理论方案受客观条件制约并不一定是最佳实践方案。作者意图抛砖引玉，站在理论的角度启发读者创新思路，与大家共勉，共同提高。

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第一章绪论

1.1潍柴170系列柴油机研发备忘

1.2 170系列柴油机自制关键件工艺优化的重要意义

1.3本课题的主要内容

第二章 柴油机关键零部件机加工艺分析

2.1柴油机总体结构

2.2关键零部件机加工分析

2.2.1机体

2.2.2曲轴

2.2.3气缸盖

2.2.4连杆

2.2.5凸轮轴

2.2.6气缸套

2.3本章小结

第三章 X6170Z柴油机关键零部件机加工优化分析

3.1机体

3.2曲轴

3.3连杆

3.4气缸套

3.4.1气缸套机械应力分析

3.4.2气缸盖螺栓-转角控制拧紧力矩

3.4.3气缸套圆角改进

3.4.3气缸套机加工流程

3.5本章小结

第四章 机加工艺优化实施建议

4.1加工变形

4.2工艺完善

4.3其它

第五章全文总结

5.1关键件机加工艺分析与优化

5.2优化实施意义

参考文献

科研情况说明

致 谢