高速铁路综合交通枢纽地区规划建设研究

摘要

高铁影响下的综合交通枢纽是区域交通网络的重要节点，是各种运输方式交通网络的交汇和运输转换衔接处，不仅是城市对外交通和对内交通的桥梁与纽带，成为构建综合交通运输体系的关键，还对其所依托城市的形成和发展有着很大的导向作用，并与城市的发展息息相关，因此，已越来越受到人们的普遍关注和重视。
　　 本文强调高铁并不能带来一切，也不是所有高铁通过的站点地区，通过建设“大”的综合交通枢纽就能发挥高铁的催化引擎作用，事实上，高铁只是带动城市和地区发展的催化剂，为外因；但高铁并非带动城市地区发展的唯一要素，还需要其他因素的承接和配合来将这种催化作用发酵而实现，此为内因。
　　 本文将针对那些具有外因催化，并具有内因转化外因的发展条件同时在区域竞争中处于较强优势的高铁站点地区，重点阐述如何通过综合交通枢纽以及相应城市地区的规划建设来使内因良性发展来承接外因的催化作用，并将外因转化为真正的发展动力，最终发挥高铁对综合交通枢纽地区以及城市地区的引擎作用。这也正是本文通过综合交通枢纽与城市发展协调性的评价指标体系的建立以及相应的基本策略两方面的相关研究拟解决的核心问题。
　　 文章首先对国内外相关理论研究与实践发展经验等进行系统阐述与总结，并提出要基于我国的现实国情为背景条件寻找对等条件下的相关案例借鉴；其次，通过对综合交通枢纽地区规划建设的关键环节与成功因素的相关分析初步归纳出在城市规划角度的核心关键环节和本质问题，并初步建立综合交通枢纽与城市发展协调性发展的评价指标体系；再次，在针对核心问题而建立的评价指标体系的基础上，进行相对应的规划策略与宏、中、微观角度的具体规划措施的研究与阐述；最后，总结本文的基本结论，并对相关课题研究提出展望与下一步研究工作主要方向。

目录

文摘

英文文摘

论文说明：图表目录

声明

第一章 绪论

1.1课题缘起

1.2选题意义

1.3研究内容

1.3.1主要研究内容

1.3.2核心问题

1.4相关概念界定

1.4.1高速铁路

1.4.2综合交通枢纽

1.4.3研究对象的具体界定

1.5研究思路及框架

1.5.1研究思路

1.5.2研究框架

第二章 国内外相关理论与实践综述

2.1理论研究

2.1.1交通与城市发展相关理论

2.1.2综合交通枢纽地区圈层结构理论

2.1.3点——轴线空间结构系统理论

2.2实践概况

2.2.1国外实践概况

2.2.2国内实践概况

2.2.3发展经验总结

2.3对等条件下经验借鉴

第三章 综合交通枢纽规划建设与城市发展互馈机制研究

3.1发挥高铁引擎作用关键环节与本质问题

3.1.1关键环节

3.1.2本质问题

3.1.3圈层模式研究

3.2综合交通枢纽地区规划建设与土地利用模式的相互关系

3.2.1综合交通枢纽的规划建设对城市土地利用的影响

3.2.2城市土地利用对综合交通枢纽规划建设的影响

3.2.3综合交通枢纽规划建设与城市土地利用协调发展

3.3综合交通枢纽规划建设与城市空间形态的相互关系

3.3.1综合交通枢纽规划建设对城市空间形态的影响

3.3.2城市空间形态对综合交通枢纽规划建设的影响

3.3.3综合交通枢纽规划建设与城市空间形态协调发展

3.4综合交通枢纽规划建设与城市环境景观的相互关系

3.4.1综合交通枢纽规划建设与城市环境景观协调发展

3.4.2综合交通枢纽规划建设对城市环境景观的影响

3.5综合交通枢纽规划建设与城市发展协调性评价指标体系

3.5.1关于评价指标

3.5.2枢纽地区规划建设与城市发展协调性评价指标体系

第四章 发挥高铁综合交通枢纽对城市发展引擎作用的策略研究

4.1总体发展策略思路

4.1.1综合交通枢纽与城市发展协调发展策略

4.1.2整合策略理念

4.2宏观尺度：一体化综合发展策略——“城市TOD”模式

4.2.1关于TOD

4.2.2宏观尺度：“城市TOD”模式与综合交通枢纽

4.3中观尺度：一体化综合发展策略——城市综合体

4.3.1关于城市综合体

4.3.2中观尺度：城市综合体与综合交通枢纽

4.4微观尺度：一体化综合发展策略——建筑综合体

4.4.1关于建筑综合体

4.4.2微观尺度：建筑综合体与综合交通枢纽

4.5小结

第五章 结论与展望

5.1论文主要结论

5.2下一步研究方向

参考文献

发表论文和参加科研情况说明

致 谢