汽车电子零部件1米法辐射骚扰测试方法的研究

摘要

随着汽车工业的快速发展，汽车电子自动化程度不断提高，汽车整车上运用的电子装置逐渐增多，一般达到一辆整车总设计成本的30％以上，如此多的电子化装置集中在一辆车上，使得车辆电子零部件的电磁兼容问题就显得非常重要。车辆电子零部件的电磁兼容性在影响着汽车电子零部件的可靠性的同时，也影响汽车行驶中的安全性能。
　　汽车电子零部件的电磁兼容性问题包括电子零部件的电磁干扰和电磁抗扰度两个方面，其中1米法辐射骚扰测试是检测汽车电子零部件电磁干扰的的主要手段，因此对1米法辐射骚扰测试方法的研究对判断汽车电子零部件是否符合国家标准有着非常重要的意义。
　　本论文在对汽车电子零部件辐射骚扰的国际标准、国家标准和企业标准进行深入研究和比对的基础上，从测试系统校准、被测件尺寸大小对测试结果的影响、被测件支撑物材料的选取和测量接收天线是否可用商用天线替代等四个方面入手，通过大量测量数据的比对论证、归纳总结，得出规范的汽车电子零部件1米法辐射骚扰测试方法，为汽车电子零部件符合国家电磁兼容辐射骚扰检测要求提供技术保障，同时也为国内汽车电子电磁兼容检测水平与国际接轨给出测量数据参考。本论文最终形成了实验室内汽车电子零部件辐射骚扰测试作业规范。

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第一章 国内外研究现状

1.1电磁兼容概念

1.2 电磁兼容研究现状

1.3 本课题研究的意义

第二章 汽车电子零部件1米法辐射骚扰测试方法的分析

2.1 国内外测试方法的分析

2.2 汽车电子零部件辐射骚扰测试要求

第三章 汽车电子零部件1米法辐射骚扰测试方法的研究

3.1 针对汽车电子零部件1 米法辐射骚扰测试校验中标准信号源方位

3.2 针对测试中要求被测件(EUT)应在三个相互垂直的平面上进行,

3.3 国家标准GB/T18655:2002 参照CISPR25:1995 版本的，对被测件EUT 的支撑物仅规定为绝缘材料，并未对此材料作具体的定

3.4 针对标准GB/T18655:2002中指出测试天线用双锥天线和对数周

第四章 汽车电子零部件1米法辐射骚扰测试方法研究结论

4.1 分析研究结论

4.2 分析研究，形成汽车电子零部件1米法辐射骚扰测试的作业规范

参考文献

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