BOT融资模式下的高速公路建设项目特许定价研究

摘要

高速公路的发展是衡量国家现代化的重要标志，对国民经济持续、健康、稳定的发展起着极其重要的作用。为了更好的促使高速公路的服务效率和缓解政府建设高速公路的财政压力，BOT模式越来越多地被应用于高速公路建设项目。然而我国高速公路应用BOT模式还处于探索研究阶段，还存在很多不合理的地方，尤其是在定价方面。定价问题涉及到政府、投资方、道路使用者和社会等多方利益，合理地确定价格是项目成功的关键。因此，研究BOT模式下的高速公路特许定价问题对指导我国高速公路建设与运营管理具有十分重要的理论和实际意义。
　　本文以高速公路BOT项目为研究对象，首先介绍了BOT模式相关理论，并通过高速公路的经济属性分析了高速公路项目应用BOT融资模式的可行性。其次对比分析了国内外有关公路定价方法的优点与不足，再根据成本反算法中的净现值确定了高速公路定价的主要影响因素，以此提出基于项目成本、投资收益率、交通量、特许期限、风险等因素的定价模型，并详细分析了模型中的关键参数，构建了级差效益模型以此改进定价。然后以PJ高速公路为案例对定价模型进行算例分析，通过计算证实本文的特许定价模型符合实际的情况。最后从加强完善相关法律法规、加强政府监管、完善信息公开制度和听证会制度、开展服务评价四个层面提出完善定价的措施。

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第一章 绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3国内外研究现状

1.4研究的目标、内容与框架

第二章 BOT融资模式与特许定价理论

2.1 BOT融资模式相关理论

2.2高速公路BOT融资模式的可行性

2.3特许定价理论基础

2.4本章小结

第三章 高速公路BOT项目特许定价模型

3.1构建定价基础模型

3.2特许定价模型的调整

3.3特许定价模型

3.4本章小结

第四章 算例分析

4.1案例背景

4.2特许价格的确定

4.3对PJ高速公路级差效益的分析

4.4算例分析

4.5完善高速公路BOT项目的合理特许定价的措施

4.6本章小结

第五章 结论与展望

5.1研究成果与结论

5.2研究不足与展望

参考文献

致谢