大型停车场车辆定位与停车诱导研究

摘要

人们日常出行交通工具的改变标志着社会科学技术的进步与发展。车辆已经成为当代人类日常生活中不可缺少的基本交通工具之一，其数量直线上升。尤其是近年来私家车的数量持续攀升，导致大多数城市面临着严峻的亟待解决的静态交通问题。停车场是智能交通体系中一项重要的基础设施，它的管理效率的高低直接影响着城市静态交通问题的解决与否。针对当前停车管理中出现的低智能化、落后的管理水平和低运营效率等现象，本文对该系统中的定位与停车诱导做了大量的研究，并结合RFID和GIS设计了一套相关的上位机管理软件。其主要研究内容及成果如下。
　　首先，根据系统的功能需求分析，对其各个功能模块进行了设计，同时对该系统中涉及的相关支撑技术和基础知识如RFID技术、电子车牌、图的相关定义等进行了介绍。
　　其次，研究了RFID定位技术的原理及应用。针对停车场中车辆定位问题，提出了一种改进的基于RFID的无线定位算法，通过仿真发现该算法提高了车辆的定位精度，为后面的诱导功能的实现提供了条件。
　　再次，根据多属性决策问题的研究方法建立了最佳泊位选择模型，实现了停车场内部最佳有效泊位的选择和诱导功能。模型中通过对赋权方法的改进，提高了诱导的质量，同时利用改进的最短路径算法，大大提高了搜索效率。该模型不仅有效地改善了停车场内部的交通状况，而且也提高了停车场的运营效率。
　　最后，综合利用RFID和GIS在VS2010中开发了智能停车场系统管理软件。利用ArcMap绘制了停车场电子地图，实现了停车场空间地理信息与属性信息的可视化管理，有效提高了停车场的管理效率。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪论

1.1课题背景

1.2国内外SPS研究现状

1.3研究意义与价值

1.4主要研究内容及论文结构

第二章 基于RFID和GIS智能停车场管理系统设计

2.1系统需求分析与总体设计

2.2相关基础知识介绍

2.3本章小结

第三章 基于RFID无线定位算法研究

3.1概述

3.2无线定位方法

3 .3常见RF ID定位系统

3 .4典型RF ID定位算法

3 .5改进的RF ID定位算法

3.6系统实现与仿真实验

3.7本章小结

第四章 停车场内部诱导研究

4.1概述

4.2停车诱导流程及泊位选择

4.3泊车诱导最短路径算法

4.4最佳泊位选择模型

4.5示例分析

4.6本章小结

第五章 停车场系统管理软件设计与实现

5.1停车场登录退出模块设计

5.2电子地图管理模块设计

5.3停车场管理模块设计

5.4停车场内部定位诱导模块设计

5.5本章小结

第六章 总结与展望

6.1工作总结

6.2展望

参考文献

发表论文和参加科研情况说明

致谢