加固处理后的吹填土次固结特性研究

摘要

吹填软土是一种近些年才出现的人工成因软土，其经加固处理后次固结特性
　　依旧存在，由次固结导致的工后沉降对建筑工程的正常使用及后期维护影响重大。目前对于加固处理后吹填软土的次固结研究相对较少，且研究手段多通过单纯的室内人工模拟试验来进行，难以较准确的反映实际状况。本研究以天津港东疆港区某工程项目为依托，借助先进的全自动数据采集固结仪系统，进行了一系列不同方案的一维固结试验，对加固处理后吹填软土的固结、次固结特性及各种影响因素进行了深入研究，并运用数理统计方法，以足量试验数据的算术平均值作为研究依据，减小误差，提高可信度，使研究结果更贴实际，为减少及预防加固处理后吹填软土的工后沉降提供依据及建议，亦为类似问题的研究思路及方法提供参考与借鉴。
　　本研究通过对真空预压加固处理后的吹填软土与同区域下覆的成份基本相同的自然海相沉积软土的工程特性比较，探讨两种土的物理、强度、固结特性的异同、产生的原因及可能带来的后果，揭示了次固结系数随荷载变化的特征，提出这种特征是原状土的基本特征，具有普适性。并发现加固处理后吹填软土在一维固结试验中具有首级荷载下固结系数偏大，后随着荷载的增加固结系数逐渐减小并趋于常值的现象，提出含水率大于40％的各类饱和原状软土亦有此种现象，并进行了解释。
　　分别采用0.5、1.0、3.0的不同加载比固结试验，研究了加载速率的不同对加固处理后吹填软土的固结系数、次固结系数的影响、影响程度及适用条件，提出在荷载总量一定的情况下，采用适当的小增量多批次的加载方式进行软基加固可改善加固效果，减少次固结沉降。并发现采用过小的加载比，会使其固结系数、次固结系数与荷载的关系曲线出现波浪起伏现象，表明其主、次固结沉降速率随荷载的施加出现或大或小的不均匀现象，并解释了原因。
　　通过不同厚度的一维固结试验探讨了排水路径对加固处理后吹填软土的主、次固结的影响，及影响程度，并从理论公式角度进行了解释。
　　通过两个回次的超载预压及卸载回弹试验，探讨了超载预压、重复超载预压及卸荷回弹对加固处理后吹填软土的主、次固结的影响，提出超载预压、重复的超载预压可有效降低次固结沉降。

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第一章 绪 论

1.1研究背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3主要研究内容及思路

第二章 真空预压处理后吹填软土与正常沉积软土工程特性对比研究

2.1依托工程概况

2.2物理特性比较

2.3强度特性比较

2.4固结特性比较

2.5小结

第三章 加载速率对加固处理后吹填软土次固结特性的影响

3.1试验结果

3.2数据分析

3.3小结

第四章 排水路径对加固处理后吹填软土次固结特性的影响

4.1试验结果

4.2数据分析

4.3小结

第五章 超载、卸载对加固处理后吹填软土次固结特性的影响

5.1试验结果

5.2数据分析

5.3小结

第六章 结语及展望

6.1结语

6.2展望

参考文献

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