旅游轨道交通客流预测分析与投资效益研究──以九寨沟为例

摘要

近年来，随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，旅游业日渐壮大，参与者也与日剧增，因此交通拥堵问题日益凸显。广义上说，交通问题不仅仅局限于道路交通拥堵，还表现在景区的客流强力聚集现象上，这种现象在各大小黄金周的表现更为突出。旅游景区拥挤对游客的体验、景区的形象等方面造成了困扰，这已经引起全社会各界的积极关注。因此旅游景区的拥挤问题已经成为困扰当地政府和景区管理部门的重要以及亟待解决的问题之一。 目前越来越多的轨道交通项目被用于解决城市交通拥堵，客流出行。并且轨道交通出行解决方案，正由城市推广到著名景区。对于任何一个基础建设项目，前期的研究对今后的建设运营工作都产生了及其重要的作用。旅游轨道交通作为大型基础设施建设工程的一类，前期的理论研究就更为重要。而客流量预测又是前期理论研究中重要的一环，需要研究的数据复杂，情况多样，是一项难度较大的工作。虽然国内外学者就此进行了大量的研究，但是面对不同的客观事实，对于不同的情况，仍会遇到对预测模型的选择无所适从的状况。因此文章立足于现实，对旅游轨道交通客流预测及其投资效益进行研究： 首先，从国内外理论研究现状研究，对客流数据自相关特性与预测模型应用效果的关系进行研究。在梳理各自预测模型的优点的基础上，选取指数平滑法、自适应调整法、季节调整法三种模型，并利用源于景区门票发售及预订系统的数据，开展了预测效果对比、客流数据自相关特性分析实验、客流数据自相关特性分析实验结果与预测效果对比实验结果之间关系的研究。 之后提出了一种通过数据相关性分析，选择适宜的客流预测模型的方法，利用实际的数据，对该方法的有效性进行了验证，预测出景区的游客接待量。 最后，分析旅游轨道交通的有效投融资方式，通过对旅游轨道交通基础设施项目在融资过程中的成本分析，综合考虑了项目前期不同融资渠道相应成本率对项目运营阶段的现金流的影响，确立了确定最优成本率模型。并以九寨沟旅游轨道交通为例做了实例应用。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究的背景

1.2 研究的意义

1.3 问题的提出

1.4 国内外研究现状

1.5 论文研究思路与方法

第2章 客流预测模型对比

2.1 客流预测方法概述

2.2 相关模型介绍

2.3 预测效果对比实验

第3章 轨道交通基础设施项目的融资方式

3.1 交通基础设施项目现有融资方式

3.2 PFI/PPP融资模式

3.3 资产证券化

3.4 发行市政债券

第4章 九寨沟旅游轨道交通客流预测分析

4.1 项目基本情况说明

4.2 客流预测

第5章 九寨沟旅游轨道交通投资效益研究

5.1 资金筹措方案

5.2基础数据

第6章 总结与进一步改进建议

参考文献

致谢