声明
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 全球变暖与碳排放
1.1.2 低碳城市的建设
1.1.3 建筑节能及居民消费行为节能
1.1.4 家庭碳排放占总体碳排放的比例越来越高
1.2 研究目的与意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 相关概念解析
1.4 理论基础
1.4.1 低碳社区的概念
1.4.2 低碳社区的内涵
1.5 研究内容与方法
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究方法
1.6 国内外研究进展及评述
1.6.1 低碳社区
1.6.2 社区居民家庭碳排放
1.6.3 现有研究存在的问题
1.7技术路线
第2章 社区居民家庭碳排放的理论基础
2.1 社区碳排放的内涵
2.1.1 建筑碳排放
2.1.2 居民家庭碳排放
2.1.3 社区环境碳排放
2.2 社区碳排放的评价体系
2.3 社区居民家庭碳排放的内涵与构成
2.3.1 社区居民家庭碳排放的内涵
2.3.2 社区居民家庭碳排放的构成
2.4社区碳排放与社区居民家庭碳排放的关系
第3章 社区居民家庭碳排放的数据与计算模型
3.1 社区居民家庭碳排放的数据采集
3.1.1 社区居民家庭碳排放数据采集的意义
3.1.2 国内社区居民家庭碳排放数据采集
3.1.3 国外社区碳排放数据采集
3.1.4 社区碳排放数据采集的具体内容
3.1.5 数据的应用
3.2 社区碳排放的计算方法
3.2.1 碳排放系数法
3.2.2 生命周期评价法 (LCA模型)
3.2.3 投入产出法(IO模型)
3.2.4 消费者生活方式法(CLA模型))
3.3 家庭碳排放计算的范围和边界
3.4 设计并建立适宜我国的社区居民家庭碳排放计算模型
3.4.1 家庭内部碳排放计算模型的设计
3.4.2 家庭出行能耗碳排放量
3.5 社区碳排放计算模型的应用
3.5.1 家庭碳足迹计算器
3.5.2 社区规划碳排放评估软件的开发
第4章 天津市典型社区的社区居民家庭碳排放的影响因素研究
4.1 影响因素提取
4.2 数据来源及研究方法
4.2.1 数据来源
4.2.2 调查样本与数据特征
4.2.3 研究方法
4.2.4 数据处理
4.3社区居民家庭碳排放总体特征
4.4 家庭特征与家庭碳排放的关系
4.4.1 影响因子与参数设置
4.4.2 自变量与因变量的相关性验证
4.4.3 基于多元回归分析的“家庭特征影响因子—家庭碳排放综合指数”建立
4.4.4 模型应用
4.5 社区空间形态与居民家庭碳排放之间的关系
4.5.1 社区空间形态特征取样
4.5.2 密度指标与社区居民家庭碳排放量
4.5.3 多样性指标与社区居民家庭碳排放
4.6交通出行及可达性与居民家庭出行碳排放的关系
4.6.1交通出行方式与社区居民家庭出行碳排放
4.6.2公共交通可达性与社区居民家庭出行碳排放
4.6.3公共服务设施可达性与社区居民家庭出行碳排放
4.7 建筑节能措施与社区居民家庭碳排放的关系
4.7.1设计采暖热指标、单位建筑面积设计能耗与家庭内部碳排放
4.7.2可再生能源利用率与家庭内部碳排放
第5章 针对天津典型社区的减少社区居民家庭碳排放具体策略
5.1 从家庭碳排放构成的角度
5.1.1 社区能源自给
5.1.2 低能耗产品的配置
5.2 从家庭碳排放影响因素的角度
5.2.2 在家庭特征方面
5.2.2 社区空间形态与建筑节能方面
5.2.3 交通出行方式方面
第6章 研究结论与展望
6.1 研究结论
6.2 未来展望
参考文献
发表论文和科研情况说明
致谢