基于FLAC3D的h型双排桩受力特性数值模拟分析

摘要

近年来，h型双排桩在边坡支护、滑坡治理、深基坑等工程中逐渐兴起，其治理防护效果得到了工程界的逐步认可。h型双排桩具有整体刚度大、支护方式灵活、施工简便等优势，因此在实际工程得到了广泛运用，并处于迅速发展阶段，但双排支护的受力性能复杂，在实践工程中，对 h型双排桩受力机理的认识各持己见，因此，对于h型双排桩的受力机理仍需进一步对之分析研究，以便指导实际工程设计。
　　本文在前人研究的基础上，分析得出 h型双排桩理论计算模型，并依据工程实例建立数值分析模型，对比分析数值模型和理论计算结果，最终确定较为合理的数值分析模型。然后采用 FLCA3D数值模拟软件，对所建立的模型进行分析，研究桩间距、排间距、前后排桩长以及连系梁截面积等因素对桩土相互作用效应的影响，并总结影响规律，实现 h型双排桩的优化设计，为工程实际提供一定的参考依据。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 h 型双排桩支护结构

1.3 本文研究内容

2 双排桩常见计算模型及分析方法

2.1 温克尔假定计算模型法

2.2 比例系数法

2.3 等效抗弯刚度法

2.4 修正系数法

2.5 桩间刚塑性体法及修正

2.6 冠梁空间作用的计算方法

2.7 小结

3 h型双排桩数值模型建立

3.1 理论计算模型

3.2 工程案例理论计算

3.3 数值模型的建立

3.4 理论计算与数值模拟对比分析

3.5 小结

4 h型双排桩支护结构数值分析

4.1 h 型双排桩与单排桩对比分析

4.2 桩间距变化影响

4.3 排间距变化影响

4.4 后排桩桩长变化影响

4.5 前排桩桩长变化影响

4.6 连系梁截面变化影响

4.7 连系梁距后排桩桩顶位置变化影响

4.8 小结

结论与展望

结论

展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果