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第一章绪论
1.0引言
1.1桥梁弯扭二模态耦合颤振的物理机理
1.1.1颤振运动方程的建立
1.1.2自激力对结构模态频率和阻尼比的影响
1.1.3系统颤振失稳的能量反馈机制
1.2桥梁颤振研究的进展
1.2.1风洞实验
1.2.2解析法
1.2.3紊流对颤振影响的实验研究
1.3桥梁颤振控制措施研究的现状
1.3.1气动措施
1.3.2机械措施
1.3.3改变主缆体系的结构措施
1.4本文的选题背景、目标和主要内容
第二章桥梁三维颤振分析理论与方法
2.0引言
2.1模态坐标空间三维颤振分析方法
2.1.1结构等效自激节点力列向量的计算
2.1.2模态空间系统颤振状态空间方程的建立
2.1.3系统多模态颤振分析法Ⅰ：能量法
2.1.4系统多模态颤振分析法Ⅱ：复模态技术法
2.1.5悬索桥三维多模态颤振分析中对非线性效应的考虑
2.1.6主梁单元有效攻角的计算
2.1.7多模态颤振分析的流程图
2.2物理坐标非线性颤振时程分析法
2.2.1自激力的时域表达
2.2.2气动导数的非线性拟合与自激力的计算
2.2.3系统颤振运动方程的建立及求解
2.3算例验证
2.3.1桥梁简介
2.3.2主梁气动导数的选取
2.3.3能量法
2.3.4复模态技术法
2.3.5物理坐标时程分析法
2.4小结
第三章不同体系悬索桥颤振稳定性预测
3.0 言
3.1英国塞文(Severn)桥
3.1.1桥梁简介
3.1.2结构动力特性分析
3.1.3多模态颤振分析
3.2虎门大桥
3.2.1桥梁简介
3.2.2结构动力特性分析
3.2.3多模态颤振分析
3.3方案桥
3.3.1桥梁简介
3.3.2结构动力特性分析
3.3.3多模态颤振分析
3.4不同颤振分析方法预测所得系统颤振稳定性的比较
3.5小结
第四章悬索桥架设阶段颤振稳定性分析
4.0引言
4.1方案桥主梁架设顺序的拟定
4.2方案桥架设阶段静力分析
4.2.1空缆状态计算方法
4.2.2主缆几何非线性静力分析
4.2.3方案桥主梁架设阶段静力非线性分析
4.3方案桥架设阶段动力特性分析
4.3.1动力计算模型的建立
4.3.2动力特性计算结果与分析
4.4颤振稳定性计算结果及分析
4.4.1主梁气动导数
4.4.2主梁扭转刚度对颤振稳定性的影响
4.5结构阻尼对桥梁颤振稳定性的影响
4.6考虑主缆与主梁耦合效应的全桥颤振分析
4.7小结
第五章悬索桥颤振控制措施研究
5.0引言
5.1气动翼板抑制桥梁颤振的物理机理及全桥三维颤振分析方法
5 .1.1气动翼板抑制桥梁颤振的物理机理
5.1.2主梁上安装固定翼板后整个桥梁气动断面的非定常自激力模型
5.1.3主梁上安装固定翼板后全桥三维颤振分析方法
5.2方案桥成桥状态颤振控制
5.2.1主梁上方对称安装固定翼板
5.2.2主梁下方背风侧偏心安装固定翼板
5.2.3主跨1/4跨处设置交叉拉索
5.2.4主跨跨中设置中央扣
5.3方案桥主梁架设阶段颤振控制
5.3.1主梁上方对称安装固定翼板
5.3.2主梁与主缆之间安装交叉拉索
5.3.3主跨跨中设置中央纵向拉索
5.3.4主梁迎风侧配置偏心质量
5.4关于气动翼板的风洞模型实验
5.5关于气动翼板和交叉拉索工程应用问题的探讨
5.5.1关于气动翼板的工程应用
5.5.2关于交叉拉索的工程应用
5.6小结
第六章总结与展望
6.1总结
6.2展望
参考文献
致谢
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