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第1章绪论
1.1问题的提出
1.2国内外研究现状
1.3本文研究内容及方法
第2章市郊运输系统分析
2.1市郊运输概念
2.1.1市郊运输的界定
2.1.2市郊运输与城市交通的关系
2.2市郊运输系统发展目标
2.2.1转型时期的城市交通系统
2.2.2城市交通系统转型的趋势
2.2.3市郊运输系统发展目标
2.3市郊运输特征分析
2.3.1市郊运输时间分布特征
2.3.2市郊运输空间分布特征
2.4市郊运输系统构成分析
2.4.1考察市郊运输系统构成的必要性
2.4.2市郊运输各出行方式特性分析
2.4.3市郊运输系统构成
2.5本章小结
第3章市郊运输快速道路交通子系统
3.1快速道路交通子系统声环境影响分析
3.1.1道路交通噪声概述
3.1.2道路交通噪声预测模型
3.1.3道路交通噪声预测模型与城市交通规划模型的衔接
3.2快速道路交通子系统能源消耗及大气环境影响
3.2.1道路交通能源消耗分析
3.2.2道路交通大气环境影响
3.3可持续发展的市郊运输快速道路交通子系统
3.3.1目前存在的问题
3.3.2可持续发展预测评价
3.3.3应用示例
3.4本章小结
第4章市郊运输快速轨道交通子系统
4.1快速轨道交通速度目标值选择——以广州地铁三号线为例
4.1.1影响速度目标值选择的因素
4.1.2广州地铁三号线速度目标值选择
4.1.3综合分析及结论
4.2快速轨道交通最优站间距的确定
4.2.1以总出行时间最少为目标函数的社会经济依据
4.2.2站间距计算模型的建立与影响分析
4.2.3站间距模型的应用
4.3快速轨道交通行车组织——以深圳地铁一号线为例
4.3.1行车组织影响因素
4.3.2深圳地铁一号线行车组织方案选择
4.3.3行车组织方式适用条件分析
4.4国有铁路参与快速轨道交通运营的探讨
4.4.1国有铁路参与快速轨道交通运营的有利条件
4.4.2国有铁路参与快速轨道交通运营的不利因素
4.4.3国有铁路参与城市轨道交通运营的具体措施
4.5综合换乘枢纽与市郊运输系统协调
4.6本章小结
第5章大城市市郊运输TOD策略研究
5.1出行方式选择的多目标决策模型
5.1.1出行方式目标属性及其确定方法
5.1.2模型表述及求解
5.1.3各出行方式在市郊运输中的分担率
5.1.4应用示例
5.2市郊运输中TOD策略的实施
5.2.1实施TOD策略的基本思路
5.2.2费用导向的TOD策略
5.2.3土地利用导向的TOD策略
5.3本章小结
第6章可持续发展的大城市市郊运输系统规划
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文
