首页> 中文学位 >以西攀路垭口北段为依托工程的山区公路环境选线模式研究
【6h】

以西攀路垭口北段为依托工程的山区公路环境选线模式研究

代理获取

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1研究的主要目的和意义

1.2公路选线的发展历程及现状分析

1.2.1地形选线

1.2.2地质选线

1.2.3现状分析及环境选线的提出

1.3本论文研究方法及主要内容

第2章山区沿河公路路线方案的决策过程

2.1概述

2.2影响公路线位、标高的主要因素及其关系

2.3求解可达性矩阵RM

2.4级间分解

2.5求解结构模型

2.6影响沿河线线位、标高主要因素的多级递阶结构图分析

2.6.1沿河环境对线路的影响

2.6.2工程对沿河环境的影响

第3章西攀高速公路垭口北段选线技术研究

3.1沿线自然地理概况

3.1.1气象

3.1.2地形地貌

3.1.3地层、地质构造及地震

3.2公路选线与地质环境的协调

3.2.1滑坡对线路的影响及防治措施

3.2.2泥石流对线路的危害及防治对策

3.2.3强震区饱和砂土液化对线路的危害及处治

3.2.4路堑高边坡对线路的影响及处治措施

3.3公路选线与水文环境的协调

3.3.1流域地貌类型

3.3.2安宁河水文概况及变化预测

3.3.3沿河水文环境对公路选线的影响

3.3.4沿河路堤防护措施

3.3.5沿河路堤防护措施公路沿河线对水文环境的影响

3.4公路与既有铁路相协调的选线技术

3.4.1 K95+100~K96+200营盘山路段与铁路并行的实例分析

3.4.2 K95+100~K96+200营盘山路段保护铁路安全的措施

3.5公路建设对水土保持的影响

3.5.1项目水土流失的特点

3.5.2项目水土保持措施

3.5.3安宁河取土(砂卵石)场评价

3.5.4安宁河弃土场评价

3.5.5施工期水土流失量估长及评价

3.5.6将昔格达组地层半成岩作为路堤填料的思路

3.6西攀高速公路垭口北段选线设计工作流程

第4章西攀路蒲坝至米易段施工图路线设计

4.1概述

4.1.1任务依据

4.1.2主要技术标准

4.1.3测设经过

4.1.4外业勘测完成工作量

4.1.5路线走向及其所通过的主要控制点

4.1.6设计路段划分及工程概况

4.1.7不良地质

4.1.8特殊岩土

4.1.9工程地质评价

4.1.10与周围环境和自然景观协调情况

4.1.11初步设计批复意见执行情况

4.1.12与城乡规划及其他建设项目协调情况

4.2总体设计

4.2.1公路功能

4.2.2公路平面总体设计

4.2.3各项工程施工的总体实施步骤及有关工序衔接等问题

4.3路线

4.3.1初步设计、技术设计批复执行情况

4.3.2路线设计

4.3.3施工注意事项

4.3.4蒲坝至米易段路线平面图、路线纵断面图

第5章结论与展望

5.1主要结论

5.2存在的问题及展望

致谢

主要参考文献

本人在研究生期间参加科研、设计项目及获奖情况说明

附图1

附图2

附图3

附图4

附图5

附图6

附图7

附图8

附图9

附图10

附图11

展开▼

摘要

公路建设是一项对社会经济、生态环境影响深远的人类活动.近年来,公路建设投资多、规模大、建设速度快、已逐步蔓延至生态脆弱的偏远山区,所牵涉的环境问题也越来越严重.由于选线是确保公路建设与环境保护协调发展的关键,因此研究与环境相协调的选线技术已刻不容缓,探索实现协调发展的方法与对策,不仅具有理论价值,而且具有深远的现实意义.本文以西攀高速公路垭口北段为依托工程,运用结构模型解析法,研究并确定了具有普遍性的山区沿河公路选线设计模式以及在此理论指导下完成的具有特殊性的蒲坝至米易段选线设计工作.首先针对公路建设和环境保护这对矛盾,根据将高速公路建设成为

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
代理获取

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号