大锚杆加固顺层岩质边坡的工程技术研究

摘要

在渝怀铁路建设中遇到了大量的顺层岩质路堑边坡稳定问题。过去的工程实践经验表明，顺层岩石路堑边坡是失稳最多、危害最大的一类边坡，给工程建设和生命财产造成了重大的损失。本文结合渝怀铁路DK375顺层岩质边坡工点，提出采用注浆方法改善结构面的力学性能，再辅之以大锚杆加固的顺层边坡轻型支挡方法。并对DK375工点加固前和加固后的边坡稳定性进行了分析。最后利用现场测试试验对轻型支挡方法的有效性进行了验证。 (1)对层面注浆和锚杆加固顺层边坡的设计计算方法和施工方法进行了讨论，并以渝怀铁路DK375顺层边坡工点为例，给出了具体的计算过程和实际的施工方法。 (2)顺层岩质边坡的稳定性很大程度上取决于岩体结构面的抗剪强度，通过岩体沿结构面的直剪试验可以较为准确地获取顺层岩质边坡中软弱结构面的计算参数，从而为顺层岩质边坡的设计提供参考。 (3)渝怀铁路DK375顺层边坡工点现场测试试验表明：注浆可以改善结构面的力学性能，增加顺层岩质边坡的稳定性；大锚杆则可以在顺层岩质边坡施工中方便、快速、及时施作，有效控制边坡变形；对于顺层岩质边坡不采用抗滑桩或预应力锚索抗滑桩等强支挡结构，而采用注浆改善结构面力学性能再辅以轻型支挡(如锚杆)加固的轻型支护结构的设计思想是可行的。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

第2章锚杆加固和层面注浆的设计

第3章现场大剪试验对层面参数的优化

第4章现场测试结果对边坡稳定性的验证

第5章结论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

本人简历