文摘
英文文摘
声明
第1章绪论
1.1机车节能运行研究的意义
1.2国内外的研究现状和发展
1.3本课题研究的目标和主要内容
1.4本论文的主要工作
第2章列车节能优化操纵策略的研究
2.1列车节能优化操纵模型
2.2列车优化操纵的研究
2.2.1列车运行过程能耗的构成
2.2.2节能操纵寻优研究
2.2.3列车优化操纵原则
2.3列车节能优化操纵策略
2.3.1减少列车冲击的操纵策略
2.3.2列车节能操纵策略研究
2.3.3列车不同控制状态下节能操纵策略研究
第3章机车节能运行速度的预测分析
3.1模糊预测控制原理
3.1.1预测控制基本原理
3.1.2模糊控制的概念及特点
3.1.3模糊预测控制的发展
3.2 SS4改型机车列车作用力计算
3.2.1 SS4改型机车牵引力计算
3.2.2 SS4改型机车阻力计算
3.2.3 SS4改型机车制动力计算
3.2.4列车合力计算
3.2.5列车实际牵引质量的计算
3.3机车节能运行速度模糊预测控制模型
3.3.1列车运动方程式
3.3.2机车的速度预测过程分析
3.3.3基于预测控制的速度预测分析
3.3.4基于模糊控制的速度预测分析
第4章系统总体方案及其硬件电路设计
4.1系统功能组成
4.2信息采集单元
4.2.1模拟量采集模块
4.2.2开关量采集模块
4.2.3数字量采集模块
4.3信息实时计算单元
4.3.1信息实时计算单元功能组成
4.3.2数据存储模块
4.4信息显示单元
4.5系统微控制器选择和通信电路设计
4.5.1微控制器的选择
4.5.2 CAN总线通信电路的设计
第5章系统软件功能实现
5.1节能运行功能软件主程序
5.2系统通信功能软件的实现
5.3节能控制运算功能软件实现
5.3.1机车牵引力计算模块
5.3.2列车阻力计算模块
5.3.3列车制动力计算模块
5.4机车节能运行速度预测功能软件实现
5.5数据存储及读写功能软件实现
第6章系统功能试验研究
6.1系统功能试验
6.1.1开关量采集板功能测试
6.1.2模拟量采集板功能测试
6.1.3数字量采集板功能测试
6.1.4数据存储功能测试
6.2试验结果分析
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文