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第1章绪论
1.1微机联锁系统概述
1.1.1车站的技术作业与进路
1.1.2进路的控制与联锁
1.2微机联锁系统的国内外现状分析
1.2.1国外现状分析
1.2.2国内现状分析
1.3本课题的提出及研究意义
1.3.1 CAD技术的发展现状
1.3.2课题的提出及研究意义
1.4课题的研究内容
第2章微机联锁站场平面图CAD系统方案设计
2.1系统总体结构和主要模块功能分析
2.1.1站场平面图的绘制模块
2.1.2联锁表的自动生成模块
2.1.3站场平面图的模拟运行模块
2.2软件开发方法和开发工具
2.2.1面向对象的编程技术
2.2.2 Visual C++. NET的图形绘制功能
2.3软件结构设计
2.3.1软件工作流程图
2.3.2系统类属层次的设计
2.3.3数据结构
第3章图形绘制工具设计
3.1车站信号平面布置图的设计要求及图纸内容
3.2站场平面图形的表现形式
3.2.1轨道图元的设计
3.2.2信号机图元的设计
3.2.3道岔图元的设计
3.2.4绝缘节图元的设计
3.2.5各类图元的命名规则
3.2.6图元的类定义
3.3图元数据结构的定义
3.4图元属性的设计
3.5站场平面图的生成和保存
第4章联锁表的自动生成模块设计
4.1联锁表的设计
4.1.1进路联锁表的设计方法
4.1.2总结设计经验,建立有关知识库
4.2联锁表的自动生成
4.2.1数据结构的选择
4.2.2树和二叉树的基本概念
4.2.3二叉树的存储结构
4.2.4二叉树的遍历
4.2.5站场二叉树的建模
4.2.6图元之间连接关系的确定
4.2.7搜索进路流程的确定
4.2.8进路结构的确定
4.3程序的实现
4.3.1本系统所包含的数据库及数据表
4.3.2访问数据库的方法
4.3.3程序的具体实现
4.4联锁表的显示
第5章站场平面图运行环境设计
5.1工具按钮的功能介绍
5.2进路控制功能
5.2.1操作输入及操作命令执行
5.2.2进路搜索模块
5.2.3进路处理模块
5.3进路处理中检查模块的实现
5.3.1进路空闲检查模块
5.3.2道岔位置检查模块
5.4进路选择示例
结 论
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文