收缩徐变对预应力砼连续刚构桥受力及施工控制的影响

摘要

收缩徐变是混凝土作为粘弹性材料的一种固有的时变特性，正确地估计和预测收缩徐变对大跨度桥梁结构的挠度和长期变形的影响，对指导工程设计、监控及施工进程具有重要的现实意义。
　　 论文在广泛收集国内外混凝土收缩徐变研究资料的基础上，结合目前对混凝土收缩徐变研究的进展，对混凝土的收缩徐变机理、收缩徐变的本质、有关因素对收缩徐变的影响等进行了深入的探讨与分析。
　　 本文以马鞍石嘉陵江大桥为工程背景，建立了施工控制计算的计算机模型。在混凝土收缩、徐变试验的基础上，对混凝土收缩、徐变在连续刚构桥施工控制中的影响进行了研究，其结果已在马鞍石大桥施工控制中得到了应用，并对其它同类桥梁的施工控制有着参考价值。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪 论

1.1研究的背景和问题的提出

1.2国内外研究现状

1.3本文研究的目的、主要内容和主要方法

第2章 混凝土收缩徐变的计算方法

2.1混凝土收缩徐变的基本概念

2.1.1混凝土的收缩

2.1.2混凝土的徐变

2.1.3影响混凝土收缩徐变的主要因素

2.1.4混凝土收缩徐变的表示方法

2.2混凝土收缩徐变的数学模型

2.3我国现行规范对混凝土收缩徐变的计算方法

2.4 比较分析

2.5本章小结

第3章 收缩徐变对连续刚构桥性能的影响分析

3.1连续刚构桥因收缩徐变引起的变形

3.2连续刚构桥因收缩徐变导致的内力重分布

3.3施工中应注意的问题

3.4本章小结

第4章 收缩徐变对连续刚构桥施工控制影响研究

4.1工程概况

4.2施工控制的目的和原则

4.3灰色预测与控制方法

4.4不同步施工问题的解决

4.5控制实施情况

4.6本章小结

第5章 结论与建议

5.1结论

5.2建议

致 谢

参考文献

个人简历

攻读工程硕士学位期间发表的论文及科研成果