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第一章绪论
1.1我国高速铁路发展规划
1.2高速铁路轨道概述
1.2.1高速铁路对轨道结构的要求
1.2.2轨道结构的类型及对比
1.3国内外无砟轨道研究和使用情况
1.4板式无砟轨道发展和使用
1.4.1日本板式无砟轨道
1.4.2德国B(o)gl板式无砟轨道
1.4.3 (o)BB-PORR板式轨道
1.4.4 IPA板式轨道
1.4.5我国板式无砟轨道的发展
1.5论文选题背景及主要工作
1.5.1本文的选题背景
1.5.2国内无砟轨道病害研究现状
1.5.3本文的主要工作
第二章板式无砟轨道结构损伤类型及原因分析
2.1板式无砟轨道试验段及其存在问题
2.1.1秦沈客运专线
2.1.2遂渝线无砟轨道试验段
2.2板式无砟轨道主体结构伤损分析
2.2.1轨道结构损伤归类
2.2.2轨道结构损伤原因分析
2.3本章小结
第三章板式轨道CA砂浆饱满度及破损修复研究
3.1概述
3.2无砟轨道分析模型简介
3.2.1弹性地基上的叠合梁理论
3.2.2弹性地基梁—板理论
3.2.3弹性地基梁—体有限元计算埋论
3.3板式无砟轨道CA砂浆饱满度研究
3.3.1结构组成及计算分析模型
3.3.2分析模型参数
3.3.3计算模型荷载取值分析
3.3.4计算模型与生死单元和伪随机数的契合性验证
3.3.5正温度梯度作用下轨道结构应力及变形计算结果
3.3.6计算结论
3.4纵联板式无砟轨道砂浆换填计算分析
3.4.1计算分析模型及参数介绍
3.4.2采用6个或8个支承块时的轨道结构受力分析
3.4.3不同弹性模量树脂块支撑时的轨道结构受力分析
3.4.4计算结论
3.5本章小结
第四章板式轨道破损检查、修补方法研究
4.1板式轨道的检查维护
4.1.1板式无砟轨道的检查项目与周期
4.1.2检查标准
4.1.3板式轨道CA砂浆及凸台周围填充材料修补范围及等级
4.2板式无砟轨道砂浆换填修补
4.2.1环氧树脂砂浆材料介绍
4.2.2修补流程
4.3纵联板式无砟轨道侧向挡块修复
4.3.1侧向挡块掉块的修复
4.3.2侧向挡块裂缝的修复
4.3.3侧向挡块贯通裂缝的修复
4.3.4侧向挡块与底座前弹性垫层的修复
4.4本章小结
第五章客运专线无砟轨道工务修程修制
5.1国外高速铁路综合维修概况
5.1.1高速铁路基础设施养护维修体制模式
5.1.2高速铁路不平顺管理
5.1.3高速铁路维修天窗的设置及时间
5.2我国客运专线的特点及其对综合维修的要求
5.2.1客运专线的特点
5.2.2客运专线的行车组织模式
5.2.3客运专线运营工作对综合维修的要求
5.3客运专线的综合维修组织结构
5.3.1客运专线综合维修管理体制
5.3.2客运专线综合维修体系框架结构
5.3.3综合维修管理基地组织结构
5.4我国客运专线的工务管理
5.4.1客运专线轨道检测
5.4.2客运专线轨道不平顺管理与评价
5.4.3客运专线无砟轨道养路机械的配备
5.4.4客运专线钢轨的伤损与管理
5.4.5客运专线无缝线路及无缝道岔的养护
5.4.6客运专线综合维修天窗的设置
5.5本章小结
第六章结论与展望
6.1结论
6.1.1本文主要工作
6.1.2本文主要结论
6.2有待于进一步研究的问题
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文