连续刚构桥悬臂施工控制计算及地震响应研究

摘要

连续刚构桥受力性能良好，跨越能力大，能够充分发挥高强材料的作用，适合运用悬臂浇注法进行施工。该类桥梁在我国应用广泛，因此有必要对此类桥梁的悬臂施工控制的理论计算加以总结研究，以便为设计施工积累经验。桥梁是交通运输体系中的枢纽工程，地震中桥梁的损毁切断了震区交通生命线，导致了巨大的经济损失及人员伤亡。而有关连续刚构桥的抗震计算，老规范规定并不明确，在实际工程中应用比较有难度。2008年我国颁布实施的《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)中增加了延性抗震设计的有关规定，本文就采用新规范中规定的方法对此类桥梁进行地震响应分析，以期为日后的设计工作中抗震设计方面增加理论依据和实践经验。
　　 本文的内容从以下几方面着手：
　　 1、结合工程实例，基于有限元的原理，利用桥梁博士程序建立了本桥的施工过程计算模型并根据计算结果同实测数据的比较验证计算方法的可靠性，通过对计算结果的分析总结，验证该桥是否达到设计要求，保证施工安全。
　　 2、通过对井田坝大桥进行弹性和弹塑性动力时程分析，考虑桩土相互作用的影响，对该桥进行地震响应的研究。结论可作为本桥抗震设计的依据，也可以作为今后类似桥梁在地震反应设计分析的一个参照。
　　 3、指明大跨度连续刚构桥抗震设计存在的问题。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1课题的背景和意义

1.2连续刚构桥悬臂施工监控计算以及地震响应研究现状

1.3本文工程背景介绍

1.4本文主要研究内容及拟解决的问题

第2章悬臂施工控制理论及分析方法

2.1施工控制的目的和内容

2.1.1施工控制的目的

2.1.2施工控制的内容

2.2施工控制的结构分析方法

2.2.1结构有限元计算理论

2.2.2结构计算方法

第3章井田坝大桥施工线形与应力监控计算

3.1控制模型建立

3.2主要参数取值

3.3施工阶段的划分

3.4计算结果

3.5预拱度的设置

3.6应力的计算结果同实测结果比较

3.7本章小结

第4章桥梁地震响应分析方法及理论

4.1基于强度的设计方法

4.2新公路桥梁抗震规范发展方向

4.3结构动力响应方程与求解的数值方法

第5章连续刚构桥地震动态时程分析

5.1计算模型的建立

5.2桩-土-结构相互作用

5.3时程反应分析的地震输入

5.4地震反应的弹性时程分析

5.5地震反应的弹塑性时程分析

5.5.1地震反应计算中的弹塑性问题

5.5.2塑性铰单元介绍及其恢复力模型

5.5.3动力弹塑性时程分析的计算结果

全文总结及不足点

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间所发表的论文及参加的科研项目