内昆线160T救援铁路起重机整车吊复可视化仿真

摘要

铁路运输是国民经济的大动脉，铁路运输安全是铁路运输工作的重中之重，保证铁路行车安全是一项庞大的系统工程，铁路行车事故救援则是该系统工程的一个子系统，在铁路运输中起着非常重要的作用。铁路救援起重机是用于铁路事故救援工作中吊复作业，是保障国民经济大动脉畅通无阻的重要设备。它在处理行车事故、起复颠覆车辆、消除线路障碍、缩短行车中断时间的铁路救援作业中起着决定性作用。160T伸缩臂式铁路救援起重机是国内标准轨距铁路使用的最大吨位铁路起重机。该机首次在国内全液压式铁路起重机上采用双柴油机的传动形式，可靠性更强，尤其有利于救援工作。同时具有设计合理、作用可靠、动作灵活、经济技术指标先进、辅助时间短、操作简单、维修方便等特点。
　　 文中以160T伸缩臂式铁路救援起重机的PROE建模、装配、仿真及软件系统设计、数据库设计为基础，对160T伸缩臂式铁路救援起重机的在铁路救援中整车吊复进行可视化仿真，文中的建模结构设计软件采用ProeWildfire4.0，每个吊车部件均按照《NS1601C型伸缩臂式铁路起重机使用说明书》中具体尺寸标准进行设计，在部件装配中根据仿真过程中的要求，分别采用固定和连接二种装配形式进行装配，软件系统设计中采用VS2005.NET中的VB2005.NET进行软件系统设计，数据库系统设计采用SQLSERVER2005进行数据库结构设计，最后通过软件系统在数据库的底层支持下对铁路救援中的一些现场参数进行输入，在ProeWi ldfire4.0下进行可视化仿真，通过仿真进行吊车吊臂的力性能校验、整车吊复的三维动画模拟、干涉校验以及动画仿真后的数据反馈和交互性等。
　　 救援方案最优化分析、ProeWildfire4.0救援可视化仿真和通过仿真后数据反馈和交互性后的实用的救援方案数据大大提高了铁路救援工作的准确性、高效性和快捷性。救援技术人员就能通过可视化仿真后得到的最优化救援方案进行救援工作。因此本文提出了一种最优化救援方案的设计方法。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1 160T伸缩臂式铁路救援起重机简介

1.1.1铁路救援起重机的现状及前景

1.1.2铁路救援起重机的国内发展状况

1.1.3铁路救援起重机的国外发展状况

1.2铁路救援方案简介

1.2.1铁路救援设备

1.2.2铁路救援方案的制定

1.2.3铁路救援吊复法

1.3本论文研究内容

第2章160T铁路救援起重机模型设计

2.1模型设计软件

2.2铁路救援起重机结构组成

2.3各部件的模型设计

2.3.1转向架的模型设计

2.3.2底架的模型设计

2.3.3车体的模型设计

2.3.4伸缩臂的模型设计

2.3.5变幅柱模型设计

2.3.6起重机整车装配模型

2.4本章小结

第3章铁路救援最优化方案设计

3.1吊复作业中的计算载荷与吊点选择

3.1.1计算动载荷

3.1.2计算不均衡载荷

3.1.3综合计算载荷

3.1.4重心与吊点

3.2用吊索具

3.2.1钢丝绳

3.3吊索承载能力的计算

3.4 NS1601C型铁路起重机最优吊复方案

3.4.1主要技术参数和性能指标

3.4.2整车吊复最优化救援方案设计

3.4.3起重机整车吊复救援参数

3.5 160T铁路起重机整车吊复示例

3.5.1 160T起重机整车吊复DF4型机车

3.5.2 160T起重机整体吊复P62型棚车

3.6本章小结

第4章160T铁路起重机软件系统设计

4.1 160T吊车铁路救援软件系统设计

4.1.1铁路救援软件系统的需求分析

4.1.2铁路救援软件系统的功能模块设计

4.1.3铁路救援软件系统的数据库设计

4.2铁路救援软件系统的程序开发

4.2.1铁路救援软件系统分布图

4.2.2铁路救援软件系统的程序运行

4.3本章小结

第5章铁路救援可视化仿真

5.1铁路救援机构仿真运动

5.2铁路救援仿真案例

5.3本章小结

结 论

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文