大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工控制方法

摘要

随着我国科学技术和交通事业的发展，预应力混凝土连续梁桥以其施工简便、造价经济、受力合理、行车舒适等独特的优势在近年来得到了迅速的发展。目前，跨度在40～150m范围内的桥梁中，预应力混凝土连续箱梁桥占据了主导地位。连续梁桥跨度越大，其施工的难度也越大。对于大跨度预应力混凝土连续梁桥实施施工过程控制，是确保施工质量和安全的重要环节，是确保成桥状态符合设计要求的重要措施。
　　 本文结合沙田赣江特大桥的修建，运用反馈控制法对主桥连续梁的悬臂施工过程进行控制，通过对每一节段实际标高的测量，找出其与理论值的差异，然后综合分析各影响因素，从而确定出主梁在下一施工阶段的立模标高。施工控制结果表明，运用反馈控制法控制桥梁标高，能够及时纠正施工过程中产生的偏差，有效保证桥梁结构在施工过程中的安全、成桥后的线形及主梁的受力符合设计要求，此法可以应用到其他类似桥梁的施工控制中。
　　 在大跨度预应力混凝土连续梁桥的施工过程中，温度变化对桥梁结构的线形有较大的影响。施工中随着主梁悬臂的伸长，日照温差引起的变形会越来越大，因此在施工控制中必须考虑温度的影响。本文根据箱粱控制截面的实测温度分布对某一特定的施工状态下的温度效应进行了计算分析，分析结果表明，在大跨长联预应力连续梁桥的设计及施工中，温度变化是很重要的影响因素，应引起足够的重视，除了在一天中稳定较稳定的时段测量桥梁线形外，还要在施工控制中要考虑主梁立模标高的温差修正。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪 论

1.1施工控制的目的与重要意义

1.2桥梁施工控制技术的发展

1.3本课题的研究内容和方法

1.4连续梁桥施工控制中的温度影响

1.4.1 温度对混凝土桥梁的影响

1.4.2 混凝土结构温度荷载的国内外研究现状

1.4.3温度对连续梁桥施工控制的影响

1.5本文的工程背景

第2章连续梁桥施工控制影响因素和误差调整方法

2.1连续桥梁施工控制的影响因素

2.2大跨度桥梁施工控制的误差调整方法

第3章连续梁桥施工控制的原理

3.1结构计算分析方法

3.1.1前进分析法

3.1.2倒退分析法

3.2 反馈预测控制分析方法

3.2.1预测控制法的基本原理

3.2.2灰色理论系统的基本原理

第4章沙田赣江特大桥计算模型及设计复核

4.1工程概况

4.2施工控制初期的设计复核计算

4.2.1计算依据

4.2.2计算荷载参数

4.2.3结构材料参数

4.2.4计算内容及控制条件

4.2.5计算结果及分析

4.3监控计算模型

4.3.1施工阶段划分

4.3.2 模型截图

第5章沙田赣江特大桥的施工控制

5.1施工控制的主要内容

5.2施工控制的实施

5.2.1施工控制系统和组织结构

5.2.2沙田赣江特大桥施工控制的实时监测

5.2.3施工控制的计算预测、误差分析和调整

5.2.4沙田赣江特大桥施工控制信息传递体系

5.3沙田赣江特大桥施工控制实现结果及分析评价

5.3.1全桥墩顶支座纵向预偏量设置计算结果

5.3.2主梁预拱度及立模标高控制的实现结果

5.3.3桥跨合龙线形控制的实现结果

5.3.4成桥线形的实现结果

5.3.5应力监控的实现结果

5.3.6关于气温及日照温差的影响

5.4本章小结

第6章 结论

致谢

参考文献