铁路钢箱梁斜拉桥索梁锚固结构疲劳模型试验方案研究

摘要

随着我国大跨度斜拉桥的发展，对大跨度斜拉桥索梁锚固结构的要求也越来越高。斜拉桥索梁锚固结构由于其受力集中、结构复杂，是控制设计的关键部位，同时也是疲劳研究的重点部位。因此了解索梁锚固结构的传力方式，掌握其应力分布情况是十分重要的。
　　甬江铁路特大斜拉桥采用锚箱式索梁锚固结构。该锚箱与传统钢锚箱区别在于，其支承板分别与钢箱梁边纵腹板和风嘴板连接。该锚箱设计新颖，因此需要对其在铁路荷载下的疲劳性能进行详细的研究。本文以甬江特大铁路斜拉桥为工程背景，通过有限元分析的方法，对钢锚箱疲劳性能试验进行方案设计的研究。本文的研究内容是对甬江特大桥索梁锚固结构疲劳性能研究的前期准备工作，同时也是对这种新型锚箱结构传力方式与应力状态的研究。本论文的具体工作如下：
　　1.通过有限元软件对甬江特大桥全桥进行计算，从而由该桥梁端的成桥索力状态以及活载索力幅来制定钢锚箱疲劳试验的试验荷载。
　　2.应用有限元软件对甬江特大桥钢锚箱进行计算分析，明确该锚箱结构的传力方式与各主要板件的应力情况。
　　3.设计甬江特大桥钢锚箱疲劳性能研究的试验模型，并且通过试验模型与原桥锚箱的对比分析，验证模型的等效性。