基于耗散结构理论对昆明东站车流堵塞的分析及对策研究

摘要

昆明东编组站作为全路49个编组站之一，在路网中发挥重要作用，是昆明铁路局的心脏。多年来，由于设备未更新，点线能力不匹配，造成车流堵塞，导致效率下降，带来安全隐患成为昆明东编组站的顽症。
　　本文结合昆明东编组站的实际情况，借鉴了国内外相关研究成果，将耗散结构理论和熵原理引入到昆明东编组站枢纽系统，基于耗散结构理论对昆明东枢纽车流组织情况及五个子系统进行分析，对引发车流堵塞原因进行了深入讨论，归纳了十种对策；结合昆明东编组站具体情况建立数学模型，引入临界阀域分析方法。将系统熵变化量与层次分析法(AHP)相结合，建立量化评价指数，综合量化评价昆明东编组站枢纽系统车流组织情况和对策效用。
　　通过在昆明东编组站车流组织实际作业巾进行实施和测试，以及对相关数据进行分析验证，表明基于耗散结构理论对枢纽车流组织的分析服合现场实际情况，所采取的对策可行有效，采取时机较为恰当，可以为编组站枢纽系统优化组织，科学分析决策，精细管理提供参考。

目录

文摘

英文文摘

第1章 绪论

1.1 选题背景

1.1.1 车站概况

1.1.2 存在问题

1.2 研究现状

1.2.1 耗散结构理论研究现状

1.2.2 耗散结构及熵原理在运输领域的研究

1.3 研究方案

1.3.1 研究目标

1.3.2 论文结构

1.3.3 研究方法

第2章 昆明东枢纽系统耗散结构特征分析

2.1 耗散结构主要特征

2.2 枢纽耗散结构分析

2.2.1 枢纽站场布局情况

2.2.2 耗散结构特征分析

第3章 昆明东车流耗散结构变化模型讨论

3.1 熵值的分析

3.1.1 到达场熵

3.1.2 编组场熵

3.1.3 上行出发场熵

3.1.4 下行出发场熵

3.1.5 货场熵

3.2 模型的建立

3.3 耗散结构运用

3.3.1 引入熵判断

3.3.2 阀域的分析

第4章 昆明东枢纽车流堵塞的情况分析

4.1 枢纽车流堵塞特征

4.2 车流堵塞机理分析

4.3 车流堵塞诱因分析

4.3.1 外围交换熵(△He)增加

4.3.2 自身组织熵(△Hi)增加

4.4 堵塞的阀域特征

第5章 昆明东应对车流堵塞对策的分析

5.1 采取对策类型的分析

5.1.1 减少交换熵△He的正输入

5.1.2 增加交换熵△He的负输入

5.1.3 减少自组织熵△Hi的增加

5.2 采取对策时机的确定

5.3 采取对策的评估分析

5.3.1 对策量化评估

5.3.3 对策分析评价

第6章 昆明东车流堵塞案例验证与分析

结 论

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文