数控钢轨粗磨机整体及液压系统设计

摘要

近年来，我国的高速铁路取得飞速的发展，高铁已经成为我国制造业在国际上的一张名片。目前，钢轨焊缝的粗磨加工是用人工完成的，人工打磨的工作环境差、效率不高、成本高、质量不稳定。数控钢轨粗磨机开发成功将会彻底改变这一状况，数控钢轨粗磨机的研究对于推动我国高速铁路钢轨的生产制造技术的提高有重要的意义。本文完成了数控钢轨粗磨机机床整体方案的设计，定义了组成机床各部分的结构和功能，完成了机床主要机械结构的机构原理设计。完成了数控钢轨粗磨机液压控制系统的回路设计。在论述液压比例阀控制的相关理论之后，采用液压比例阀技术完成了走行车液压控制回路的设计;完成了对中夹紧机构液压控制回路的设计;在论述液压同步控制、同步阀和平衡阀的相关理论之后，完成了上磨头横梁上下液压控制回路的设计。完成了数控钢轨粗磨机液压控制系统的回路的相关参数理论计算，并在此基础上选取了液压元件和液压油，完成了集成块和油箱的设计等。运用计算机仿真技术，采用Amesim软件对数控钢轨粗磨机液压控制系统的走行车液压回路和双泵供油回路、磨头横梁上下液压回路进行仿真分析，得出满足要求的结论。在仿真过程中完成了挂钩式分流集流阀、FD平衡阀和溢流减压阀的仿真模型设计、并对它们的结构、功能、性能有一定的研究。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 我国铁路的发展现状

1．1．2 我国国内铁轨加工工序介绍

1．1．3 我国500m长焊轨的生产技术和设备状况

1．2 课题主要研究目标

第2章 机床总体方案设计

2．1 工艺分析

2．2 机床总体设计方案

第3章 液压控制回路设计

3．1 走行车液压控制回路

3．1．1 电液比例控制系统的工作原理及特点

3．1．2 走行车液压控制回路

3．2 对中夹紧机构液压控制回路

3．3 上磨头横梁上下液压控制回路

3．3．1 液压同步系统分类

3．3．2 同步阀控制液压同步回路

3．3．3 液压平衡回路

3．3．4 上磨头横梁上下液压控制回路

3．4 数控钢轨粗磨机液压控制回路原理图

第4章 液压元件设计

4．1 液压执行件

4．1．1 上磨头横梁上下液压回路液压缸主要尺寸计算

4．1．2 数控钢轨粗磨机液压缸主要尺寸表

4．2 液压泵和电机规格的选择

4．3 液压阀

4．3．1 液压阀的安装连接方式

4．3．2 叠加阀油路设计

4．3．3 上磨头横梁上下液压回路集成块设计

4．3．4 液压阀的选择

4．3 液压辅件

4．3．1 确定管道尺寸

4．3．2 液压油的选择

4．3．3 滤油器的选择

4．3．3 蓄能器的选择

4．3．4 油箱

4．3．5 液压系统的发热温升计算

第5章 液压回路仿真分析

5．1 Amesim仿真软件

5．2 走行车液压回路和双泵供油回路仿真

5．2 磨头横梁上下液压回路和双泵供油回路仿真

5．2．1 挂钩式分流集流阀仿真

5．2．2 FD平衡阀仿真

5．2．3 溢流减压阀仿真

5．2．4 超级元件的制作

5．2 磨头横梁上下液压回路和双泵供油回路仿真

结论

致谢

参考文献