声明
摘要
第1章 绪论
1.1 兰新二线气候条件及特点
1.2 双块式无砟轨道概况
1.2.1 国外双块式无砟轨道的发展
1.2.2 国内双块式轨道结构的发展
1.2.3 双块式无砟轨道结构受力特点
1.3 温度对双块式无砟轨道的影响
1.3.1 混凝土裂缝破坏
1.3.2 道床板上拱变形
1.3.3 混凝土局部压溃
1.3.4 其他问题
1.4 连续道床板温度影响的研究现状
1.4.1 温度的研究现状
1.4.2 温度梯度的研究现状
1.4.3 连续道床板的优化设计研究现状
1.4.4 连续双块式无砟轨道面临的问题
1.5 主要研究内容
第2章 兰新二线大温差温度场特性研究
2.1 现场试验方案
2.2 测试结果与分析
2.2.1 试验段气象数据采集
2.2.2 道床板内温度场数据采集
2.2.3 板温与气温关系研究
2.2.4 测试结果小结
2.3 气温实地调研
2.4 本章小结
第3章 双块式无砟轨道力学分析模型
3.1 路基上双块式无砟轨道结构
3.2 力学模型的建立
3.2.1 钢轨
3.2.2 扣件
3.2.3 道床板
3.2.4 支承层
3.2.5 基础结构
3.3 边界条件分析
3.4 层间关系模拟
3.5 荷载参数取值
3.6 本章小结
第4章 路基上双块式无砟轨道温度适应性分析
4.1 温度适应性影响因素分析
4.2 上拱控制的温升关系研究
4.3 压溃控制的温升关系研究
4.4 裂纹控制的温降关系研究
4.5 本章小结
第5章 假缝双块式无砟轨道力学行为研究
5.1 结构设计方案
5.1.1 假缝在混凝土结构中的发展现状
5.1.2 假缝在双块式无砟轨道中的设计方案
5.2 假缝连续式道床板裂纹理论分析
5.2.1 力学模型
5.2.2 假缝设置深度研究
5.2.3 假缝设置间隔研究
5.3 假缝连续式道床板试验研究
5.3.1 试验背景
5.3.2 测试结果与数据分析
5.4 本章小结
第6章 单元双块式无砟轨道适应性分析
6.1 单元双块式无砟轨道道床初步设计
6.1.1 单元式无砟轨道的研究现状
6.1.2 单元双块式无砟轨道设计
6.2 裂缝与长度的关系研究
6.2.1 单元长度与受力关系
6.2.2 带假缝的单元板长度与受力关系
6.3 压溃与长度的关系研究
6.3.1 单元长度与受力的关系
6.3.2 带假缝的单元板长度与受力关系
6.4 单元式试验研究
6.4.1 试验背景
6.4.2 检测数据分析
6.5 本章小结
结论及展望
主要结论
存在的不足和需要进一步研究的问题
致谢
参考文献
攻读博士期间发表的学术论文
攻读博士学位期间的科研成果