可预见性大客流下城市轨道交通列车开行方案优化方法及应用研究

摘要

近年来随着城市经济发展及人口数量增加，城市轨道交通系统部分站点过分拥挤，大客流现象时常发生，其快速聚集和疏散等特点，给城市轨道交通系统运营带来了巨大的压力。如何有效地进行大客流条件下的运营管理，使城市轨道交通的“准点、快速、便捷、舒适、安全”的优势得到充分体现，维持大客流下乘车秩序，保证公共服务安全有序，从而提升整体的城市形象，已成为城市轨道交通运营组织的重要研究方向。本文主要就如何有针对性的进行大客流条件下列车开行方案调整问题进行研究。
　　主要研究内容如下:
　　(1)给出可预见性大客流定义，以城市轨道交通系统服务空间拥挤度表示可预见性大客流状态。详细分析不同种类大客流结构，产生原因及出行特征。并针对可预见性大客流在时间和空间上分布特征及相应均衡性指标进行全面分析。
　　(2)从列车开行方案调整流程、客流适用条件及系统影响因素三方面进行城市轨道交通列车开行方案调整分析。考虑可预见性大客流下列车开行方案调整优化时应符合的客流适用条件，满足系统承载能力（站台容纳能力、车站通行能力）、系统线站设备（车站及线路条件、运用车保有量）及系统服务水平（乘客最大等待容忍时间）等约束限制，总结出可预见性大客流下列车开行方案调整主要措施。
　　(3)以在可预见性大客流下保持较高系统服务水平，即最大化降低乘客出行成本、拥挤成本以及提高客流密集区段及站点服务频率等为目标进行列车开行方案各要素调整优化，针对不同调整措施构建优化模型。
　　通过进行可预见性大客流界定及特性分析，以此为依据提出具有针对性的城市轨道交通列车开行方案调整措施及优化方法，拟为城市轨道交通实际工作提供更丰富的思路及科学理论支持。其重要的实践价值有利于提高城市轨道交通的运营质量和管理水平。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 城市轨道交通客流特性研究

1．2．2 城市轨道交通列车开行方案编制及优化

1．3 研究内容与技术路线

1．3．1 研究内容与目标

1．3．2 论文结构安排

1．3．3 技术路线

第2章 城市轨道交通可预见性大客流特性分析

2．1 可预见性大客流界定

2．1．1 可预见性大客流定义

2．1．2 可预见性大客流状态特征

2．2 可预见性大客流组成

2．2．1 常态大客流

2．2．2 暂时大客流

2．3 可预见性大客流时空特性分析

2．3．1 可预见性大客流时间分布特性

2．3．2 可预见性大客流空间分布特性

2．4 本章小结

第3章 可预见性大客流下列车开行方案调整问题研究

3．1 列车开行方案调整流程

3．1．1 列车开行方案主要构成要素

3．1．2 列车开行方案调整流程

3．2 列车开行方案各要素调整适用客流条件分析

3．2．1 列车编组方案调整适用客流条件

3．2．2 列车交路计划调整适用客流条件

3．2．3 列车停站方案调整适用客流条件

3．3 列车开行方案调整系统影响因素分析

3．3．1 系统承载能力影响

3．3．2 系统线站设备影响

3．3．3 系统服务水平影响

3．4 列车开行方案调整方法

3．5 大客流下列车开行方案适用性评价

3．5．1 构建适用性评价指标

3．5．2 指标权重确定

3．6 本章小结

第4章 可预见性大客流下列车开行方案调整优化模型

4．1 列车开行方案调整优化思路

4．2 配合车站限流的列车开行密度调整

4．2．1 问题描述

4．2．2 优化目标

4．2．3 约束条件

4．3 断面客流不均衡下列车交路计划调整

4．3．1 交路调整模型

4．3．2 各交路列车开行密度调整模型

4．4 车站客流到发不均衡下列车停站方案调整

4．4．1 问题描述

4．4．2 优化目标

4．4．3 约束条件

4．5 模型求解

4．6 本章小结

第5章 案例分析

5．1 案例1

5．1．1 案例背景及基础数据

5．1．2 列车开行方案调整

5．2 案例2

5．2．1 案例背景及基础数据

5．2．2 线路客流特征分析

5．2．3 列车开行方案调整

5．3 本章小结

结论

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果