声明
摘要
第1章 绪论
1.1 论文选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.1.1 国内研究现状
1.1.2 国外研究现状
1.3 论文框架及主要内容
第2章 普通货物装载加固安全性概述
2.1 装载加固安全性定义
2.1.1 装载安全性
2.1.2 加固安全性
2.2 装载加固安全性的影响因素分析
2.2.1 装载加固安全性的影响因素
2.2.2 装载加固安全性影响因素与速度的相关性
2.2.3 装载加固安全性与速度的关联
2.3 货物装载加固安全性的评价指标
2.3.1 装载安全性评价指标
2.3.2 加固安全性评价指标
2.4 本章小结
第3章 铁路普通货物装载加固建模
3.1 车辆动力学仿真软件介绍
3.2 货车系统及货物装载建模
3.2.1 转K6型转向架基本特征
3.2.2 平车系统动力学建模
3.2.3 货物装载建模
3.3 普通货物加固建模
3.3.1 货物加固装置及加固方式建模
3.3.2 货车-货物加固建模
3.4 本章小结
第4章 普通货物装载安全性与速度的关联性分析
4.1 直线运行时装载安全性与速度的关系
4.1.1 直线运行工况计算条件
4.1.2 重车重心高度的影响
4.1.3 横向偏载量的影响
4.2 曲线通过时装载安全性与速度的关系
4.2.1 曲线通过工况计算条件
4.2.2 不同曲线半径重车重心高度的影响
4.2.3 不同曲线半径横向偏载的影响
4.2.4 曲线半径的影响
4.3 横风作用时装载安全性与速度的关系
4.3.1 横风作用工况计算条件
4.3.2 横风风速对装载安全性的影响
4.3.3 横风作用下曲线通过时重车重心高度的影响
4.3.4 横风作用下曲线通过时横向偏载的影响
4.4 装载安全性与速度的关联
4.5 本章小结
第5章 纵向冲击对加固安全性的影响分析
5.1 纵向冲击仿真输入条件
5.2 货车纵向冲击仿真结果
5.3 纵向冲击对货物加固安全性的影响
5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
附录