声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容
第2章 单三相组合式同相供电系统
2.1 单三相组合式同相供电系统结构及补偿原理
2.1.1 单三相组合式同相供电系统结构
2.1.2 单三相组合式同相供电系统补偿原理
2.2 单三相组合式同相供电系统检测算法
2.2.1 需要锁相环信号的检测算法
2.2.2 无锁相环的检测算法
2.3 单三相同相供电系统电流控制算法
2.3.1 间接电流控制
2.3.2 直接电流控制
2.4 单三相同相供电系统最优补偿算法
2.5 单三相组合式同相供电最优补偿策略仿真
2.6 单三相组合式同相供电最优补偿方式下的变流器容量
2.7 本章小结
第3章 基于MMC的同相补偿装置主电路研究
3.1 单相MMC工作原理分析
3.1.1 单相MMC等效模型分析
3.1.2 单相MMC环流分析
3.2 主电路参数选取
3.2.1 子模块悬浮电容参数的选取
3.2.2 桥臂电感参数的选取
3.3 基于MMC的同相补偿装置拓扑结构研究
3.3.1 两桥臂拓扑结构
3.3.2 三桥臂拓扑结构
3.3.3 四桥臂拓扑结构
3.3.4 拓扑结构比选
3.4 本章小结
第4章 基于MMC的同相补偿装置控制策略研究
4.1 MMC的调制策略
4.1.1 阶梯波调制方式
4.1.2 脉宽调制(PWM)方式
4.2 子模块电容电压控制方案
4.2.1 子模块电容预充电
4.2.2 子模块电容电压均压控制方案
4.3 改进型载波移相调制策略
4.4 基于四桥臂MMC的同相补偿装置控制策略
4.5 本章小结
第5章 MATLAB/simulink仿真验证
5.1 基于四桥臂MMC的同相补偿装置参数设计
5.1.1 公共母线电压及子模块电压设计
5.1.2 系统主电路参数设计
5.2 牵引工况下的交直型机车模拟实验
5.3 牵引工况下的交直交型机车模拟实验
5.4 再生制动模拟实验
5.5 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果