声明
摘要
第1章 绪论
1.1 概述
1.2 冻胀监测技术发展与研究现状
1.2.1 水准测量冻胀监测
1.2.2 传感器自动化冻胀监测
1.2.3 轨道动态检测
1.2.4 其它监测技术
1.3 三角高程测量应用及研究现状
1.4 高速铁路路基变形控制标准
1.5 论文目标及内容
1.6 论文结构与安排
第2章 三角高程测量原理及精度分析
2.1 三角高程测量原理及误差分析
2.1.1 地球曲率误差影响
2.1.2 大气折光误差影响
2.1.3 量高误差影响
2.1.4 测距和测角中误差影响
2.2 自由设站三角高程测量原理及误差分析
2.2.1 自由设站大气折光影响分析
2.2.2 自由设站测角测距影响分析
2.3 轨道静态检测高程测量原理
2.3.1 轨道检测原理概述
2.3.2 轨道静态检测原理
第3章 冻胀监测模型及监测方案设计
3.1 水准测量模型
3.1.1 二等水准测量
3.1.2 CPⅢ精密水准测量
3.2 三角高程网几何模型
3.2.1 CPⅢ三角高程网几何模型
3.2.2 冻胀监测三角高程网几何模型
3.3 三角高程网平差模型
3.3.1 间接高差定权
3.3.2 间接平差数学模型
3.4 冻胀监测数据处理软件开发与实现
3.4.1 软件功能设计
3.4.2 数据处理流程
3.4.3 软件操作
3.5 冻胀监测方案的实施确定
第4章 冻胀监测数据处理及冻胀规律分析
4.1 CPⅢ高程点稳定性分析
4.2 冻胀监测三角高程精度统计分析
4.3 路基冻胀与地基沉降变形分离模型
4.4.1 路基差异变形分析
4.3.2 地基沉降分析
4.3.3 路基冻深分析
4.3.4 监测点沉降分离方法
4.4 高速铁路路基冻胀发展规律分析
4.4.1 监测断面冻胀规律
4.4.2 路基纵向平顺性变化
4.5 路基冻胀变形与轨道变形的相关性分析
结论及展望
致谢
参考文献
攻读学位期间发表的论文