声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外线路质量管理研究
1.2.1 日本的线路质量管理
1.2.2 法国的线路质量管理
1.2.3 德国的线路质量管理
1.3 国内外线路质量状态预测研究
1.3.1 日本线路质量状态预测研究情况
1.3.2 加拿大线路质量状态预测研究情况
1.3.3 国内线路质量预测研究
1.3 本文研究的主要内容
1.4 论文创新点
第2章 线路单元划分方法研究
2.1 线路单元划分的背景和意义
2.1 线路单元划分原则
2.2 线路单元划分方法
2.3 线路单元实例
2.4 本章小结
第3章 线路单元质量检测和管理研究
3.1 轨道不平顺分类
3.1.1 垂向轨道不平顺
3.1.2 横向轨道不平顺
3.1.3 复合不平顺
3.1.4 静态和动态轨道不平顺的差异和关系
3.2 轨道不平顺的检测
3.2.1 静态检测
3.2.2 动态检测
3.3 线路单元质量管理
3.3.1 峰值管理研究
3.3.2 均值管理研究
3.3.3 波长管理研究
3.4 本章小结
第4章 轨检数据预处理及变化趋势研究
4.1 轨检数据异常值的剔除和修正
4.1.1 特定区段的异常值剔除
4.1.2 一般区段的异常值剔除
4.2 里程校正
4.2.1 第一类里程误差校正
4.2.2 第二类里程误差校正
4.3 轨道质量指数的时间变化趋势及轨道维修质量指数建立
4.3.1 TQI的时间变化趋势
4.3.2 TQI各分项的时间变化规律
4.3.3 维修作业对于TQI以及各分项指标的影晌
4.3.4 轨道维修质量指数的分布的建立
4.4 本章小结
第5章 线路单元质量预测模型研究
5.1 线性预测模型
5.2 灰色系统理论及应用
5.2.1 GM(1,1)建模理论
5.2.2 非等时距常参数GM(1,1)预测模型
5.2.3 优化背景值
5.2.4 基于残差修正的非等时距GM(1,1)预测模型
5.3 基于维修周期的灰色预测模型的建立与验实例分析
5.3.1 灰色预测模型建立
5.3.2 实例分析
5.4 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
西南交通大学;