铁路站房钢结构工程质量安全风险分析研究

摘要

铁路站房是城市的一张名片，是展示城市风貌和文明程度的对外窗口，被城市定位为地标型建筑。随着《中长期铁路网规划》的实施，以高速铁路发展为指引，全国先后建成了一批新时期客站工程，其建筑造型优美，功能布局齐全，交通流线顺畅，与城市交通无缝衔接、紧密融合。钢结构由于具有强度高、自重轻、塑形及韧性好、抗震性能好、工厂化生产程度高、装配方便、施工速度快、造型美观等优点，广泛应用于铁路站房建设中。但是，铁路站房钢结构工程，具有造型新颖、结构复杂、节点众多、技术含量高、施工难度大以及施工环境复杂等特点，建设过程中质量安全风险因素多、控制难、风险高，亟须进一步强化质量安全风险管理。
　　作者通过对国内外铁路站房钢结构工程质量安全风险管理相关文献与研究成果的整理与研究后，运用德尔费法和检查表法辨识了主要的铁路站房钢结构工程质量安全风险的重难点和风险因素。
　　在风险分析的基础上，归纳总结出铁路站房钢结构工程质量安全风险指标体系，主要包含人员风险、设备风险、材料风险、环境风险和工法风险等5项指标，并据此构建了铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型，丰富和细化了单位工程质量安全风险管理理论。
　　运用模糊层次分析法，对构建的铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型进行风险评价。通过京沪高速铁路天津西站站房屋面钢结构工程进行案例分析和计算，验证了铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型的科学性和可行性。并针对风险评价结果，提出了相应的应对策略和风险防控措施，为今后铁路站房钢结构工程质量安全风险管理提供一定借鉴和指导作用。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景及意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究内容与研究方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．4 论文结构

第2章 相关理论概述

2．1 风险管理相关理论概述

2．1．1 风险概念论述

2．1．2 风险管理概念论述

2．1．3 项目风险管理概念论述

2．1．4 铁路工程质量安全风险管理概念论述

2．2 铁路站房钢结构工程质量安全风险管理流程

2．2．1 风险计划

2．2．2 风险辨识

2．2．3 风险估计

2．2．4 风险评价

2．2．5 风险控制

2．2．6 后期评估

第3章 铁路站房钢结构工程质量安全风险分析

3．1 德尔费法分析铁路站房钢结构工程质量安全风险重难点

3．1．1 复杂造型钢结构的深化设计

3．1．2 涉及既有站房和线路的过渡施工

3．1．3 现场安装方案的选择

3．1．4 临时支架的设计、安装和拆卸

3．1．5 高空作业对安全质量的影响

3．1．6 现场安装的施工组织

3．2 检查表法辨识铁路站房钢结构工程质量安全风险因素

第4章 铁路站房钢结构工程质量安全风险评价指标体系构建

4．1 铁路站房钢结构工程质量安全风险评价指标确定原则

4．1．1 目的性原则

4．1．2 系统性原则

4．1．3 全寿命周期原则

4．1．4 科学实用原则

4．1．5 标准化管理原则

4．1．6 动态监控原则

4．2 铁路站房钢结构工程质量安全风险评价指标确定

4．2．1 人员风险指标

4．2．2 设备风险指标

4．2．3 材料风险指标

4．2．4 环境风险指标

4．2．5 工法风险指标

4．3 构建铁路站房钢结构工程质量安全风险评价模型

第5章 模糊层次分析法风险评价及案例分析

5．1 模糊层次分析法风险评价

5．1．1 模糊层次分析法理论概述

5．1．2 模糊层次分析法风险评价流程

5．1．3 决策问题层次结构模型建立

5．1．4 决策问题重要度计算

5．2 案例分析

5．2．1 项目案例简介

5．2．2 项目案例风险分析

5．2．3 项目案例风险评价

5．2．4 项目案例风险控制策略和措施

结论

致谢

参考文献

攻读硕士研究生学位期间发表的论文及科研成果