声明
摘要
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外车轴疲劳失效
1.2.1 车轴损伤及成因
1.2.2 车轴疲劳失效史
1.3 车轴疲劳国内外研究现状
1.3.1 车轴结构及受力分析
1.3.2 车轴疲劳特性研究现状
1.3.3 轮座微动疲劳研究现状
1.4 车轴设计及失效预防
1.4.1 车轴钢及设计标准
1.4.2 车轴失效预防措施
1.5 本文主要研究内容
第2章 车轴超声波探伤技术研究
2.1 超声及无损检测技术
2.2 新造车轴超声波探伤技术
2.3 车轴疲劳缺陷检测技术
2.3.1 空心轴超声波探伤技术
2.3.2 实心轴超声波探伤技术
2.3.3 车轴疲劳缺陷检测新进展
2.4 车轴超声波探伤技术研究
2.4.1 空心轴探伤技术
2.4.2 实心轴落轮探伤研究
2.4.3 实心轴不落轮探伤研究
2.5 小结
第3章 车轴压装部超声探伤研究
3.1 车轴压装界面研究
3.1.1 轮对压装工艺
3.1.2 压装界面研究
3.2 压装部超声探伤研究
3.3 自聚焦相控阵超声探头研究
3.4 测试对象及试验平台
3.4.1 测试轴设计及加工
3.4.2 试验测试平台
3.5 试验测试及结果分析
3.5.1 压装前裸轴测试
3.5.2 压装后测试
3.5.3 试验数据统计
3.6 压装部超声信号分析
3.7 小结
第4章 超声图像滤波算法研究
4.1 超声图像及噪声分析
4.2 图像灰度变换算法
4.2.1 次方归一法
4.2.2 S曲线法
4.3 同态滤波算法
4.4 图像滤波算法
4.4.1 中值滤波
4.4.2 维纳滤波
4.5 小结
第5章 形态特征滤波算法研究
5.1 小波阈值法去噪
5.1.1 小波去噪原理
5.1.2 小波自寻优阈值法
5.1.3 算法流程及效果
5.2 各向异性扩散去噪
5.2.1 各向异性扩散原理
5.2.2 既有改进型PM模型
5.2.3 基于形态学PM改进模型
5.3 小结
第6章 压装界面波滤波验证
6.1.1 最优滤波组合方案
6.1.2 验证试验方案
6.2 样板轴数据验证
6.2.1 数据对比呈现
6.2.2 数据对比分析
6.3 实际检测数据验证
6.3.1 数据对比呈现
6.3.2 算法适应性总结
6.4 小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果