成都地铁3号线一期工程BT建设模式存在的问题及对策研究

摘要

随着我国城市化的飞速发展，城市公共交通系统也逐步完善，越来越多的市民对低碳、节能、环保的理念开始重视。一个城市的轨道交通系统形成了成熟的地铁管网后，不仅可以很大程度上缓解该城市的交通拥堵状况，其对减少城市二氧化碳气体排放、汽车尾气排放量也起到不可替代的作用。然而，城市轨道交通的投资建设主要靠地方政府，其成本回收速度慢、短时间盈利能力有限等因素限制了城市轨道交通在中小型城市的发展。目前，由于国内城市轨道交通建设项目主要靠政府出面进行融资，融资渠道单一并且建设投资额巨大，给地方政府带来很大财政压力。因此，扩大融资渠道，建立一个科学合理的建设模式是政府及学术界一直关注的问题，而BT建设模式可以很好地解决这一问题，对其应用进行研究具有现实意义。
　　本文针对国内城市轨道交通BT建设模式，首先介绍了BT模式的相关概念、种类及其特征。然后，以成都地铁3号线一期BT工程为研究对象，通过搜集案例相关资料和数据，分析了3号线一期工程的建设背景和特点，以及BT建设模式选择和确立的原因。
　　基于实际数据，对成都地铁3号线一期工程和1号线一期自建项目的建设工程总投资与工期进行比较分析，论证了BT项目相对传统自建项目的优势。同时，论文对分析了成都地铁3号线一期工程实施过程中面临的困难和存在难题;针对这些问题，提出了相应对策与建议。希望通过对BT模式在我国实践中的应用研究分析，为国内城市轨道交通更科学合理地发展提供一些参考建议。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景和目的

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究目的

1．2 国内外相关研究综述

1．2．1 国外相关研究综述

1．2．2 国内研究综述

第2章 BT建设模式相关概念

2．1 BT模式的内涵与类型

2．2 常用BT建设模式及其特点

2．2．1 二次招标BT模式

2．2．2 工程总承包BT模式

2．2．3 施工承包BT模式

第3章 成都地铁3号线一期BT建设项目研究

3．1 成都市轨道交通发展背景

3．1．1 成都主城区交通状况

3．1．2 成都市交通系统存在的问题

3．1．3 成都市轨道交通对城市经济的影响

3．1．4 成都市轨道交通建设必要性

3．1．5 成都市地铁运营状况及特点

3．1．6 成都市地铁建设状况及未来发展规划

3．2 成都市地铁3号线一期建设模式选择

3．3 成都市地铁3号线一期BT建设模式实践

3．3．1 成都地铁3号线一期工程状况与BT模式确立

3．3．2 成都地铁3号线一期BT建设项目参与方定位

3．3．3 成都地铁3号线一期BT建设工程合同价款确定

3．3．4 成都地铁3号线一期BT建设工程管理

3．4 成都地铁3号线一期BT建设模式优势

3．4．1 与1号线一期自建项目投资概算比较

3．4．2 与1号线一期自建项目工期比较

第4章 成都地铁3号线一期工程BT模式实施中的问题

4．1 前期工作问题

4．2 设计变更问题

4．3 工程投资控制问题

4．4 进度控制问题

4．5 移交管理问题

4．6 参建各方风险分担问题

第5章 针对存在问题的相关管理对策与建议

5．1 完善前期准备工作

5．2 建立设计变更管理体系

5．3 建立进度控制考核机制

5．4 控制BT项目的工程投资费用

5．5 规范BT工程项目移交管理

5．6 合理分配BT工程风险

5．7 重视第三方中介的作用

结论

致谢

参考文献