多式联运监管通关模式与信息系统结构分析

摘要

多式联运在国际货物运输方式中具有货物中转效率高、信息化程度高、滞留时间少、服务质量高、用户体验好等优势，为国际企业公司节约了运输成本，提高了在国际市场上的竞争力，且在经济全球化的大背景下，提高货物运输的流转效率可为国家增强国际资本投资的吸引力，激活国内经济市场的活力。而目前，由于我国国际货物运输业的相关基础设施不完善、运输作业流程中的信息化程度低、运输部门与海关等管理部门之间各自运作体系独立等因素，我国仍处于现代化物流进程中的起步阶段，其运输效率和管理水平与当前国际货物运输需求量之间严重不协调，且亟需改善。本文基于此背景，对目前亟待发展的国际货物多式联运通关模式和信息系统进行了研究。文中对比了国内当前的通关模式下的作业流程，绘制了海关监管下多式联运进出口作业的跨职能流程图，分析了多式联运运输过程中各主体对业务和信息的需求，从整体上对信息系统的总体结构进行了分析，探讨了信息系统中各主体之间和主体与功能之间的静态关系，并分析了数据转换技术的结构、内容以及实现功能的技术手段。通过分析与研究可知:目前我国国际货物多式联运已具备了发展的基本条件和货物运输需求;相对于现有的通关模式，国际多式联运在报关报检申请、出境查验、换装、以及作业信息交换和简化手续等方面具有极强优势;多式联运可满足各主体对业务办理、作业状态查询、货物追踪以及信息交流等众多需求;信息系统的建立能够促进各主体之间的运输作业信息交换，并可简化繁琐的办事流程;通过对信息系统结构、主体与功能之间的静态关系以及数据交换技术的分析，多式联运信息系统的建设具有可行性。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的及意义

1．3 多式联运发展及研究现状

1．3．1 发展现状

1．3．2 研究现状

1．4 研究目标及内容

1．4．1 研究目标

1．4．2 研究内容

1．4．3 章节安排

1．5 研究方法及技术路线

1．5．1 研究方法

1．5．2 技术路线

1．6 本章小结

第2章 基础理论

2．1 国际多式联运的概述

2．2 国际多式联运的发展历程

2．3 我国国际多式联运的现存问题

2．4 本章小结

第3章 通关模式分析

3．1 边境口岸通关

3．2 转关

3．3 区域通关一体化

3．4 多式联运监管模式

3．5 对比分析

3．6 通关模式的评价分析

3．7 本章小结

第4章 业务需求分析

4．1 现有业务流程分析

4．1．1 现有进口作业流程

4．1．2 现有出口作业流程

4．2 监管模式下的业务流程分析

4．2．1 监管模式下的进口流程

4．2．2 监管模式下的出口流程

4．3 各主体的需求分析

4．3．1 国际货物多式联运运输特点

4．3．2 口岸通关监管的内在要求

4．3．3 各主体业务需求分析

4．3．4 各主体信息需求分析

4．4 本章小结

第5章 信息系统分析

5．1 信息系统架构

5．1．1 信息系统的目标及功能

5．1．2 系统总体架构

5．1．3 系统功能架构

5．1．4 系统逻辑架构

5．1．5 系统物理架构

5．2 UML建模

5．2．1 UML用例图

5．2．2 UML类图

5．3 数据库逻辑模型设计

5．3．1 实体及其属性

5．3．2 IDEF1X图

5．4 系统界面设计

5．4．1 登陆界面设计

5．4．2 用户注册界面设计

5．4．3 主要用户界面设计

5．4．4 主要服务信息填写界面设计

5．4 数据交换技术

5．4．1 集成结构

5．4．2 数据传输

5．4．3 应用模块

5．5 数据交换内容

5．5．1 多式联运信息系统的表单数据

5．5．2 铁路运输管理系统的信息数据

5．6 数据交换技术的实现方式

5．6．1 数据交换类型

5．6．2 EDI系统

5．7 本章小结

结论

致谢

参考文献