路面透水混凝土配合比设计研究

摘要

随着我国生产力水平的不断提高,中国的经济发展水平逐渐增强，城市的路面也逐渐被水泥沥青等路面取代,而这些路面往往都是由阻水材料所铺就,因此这些路面是不透水的,在特定情况下就会给城市的生态环境带来不利影响。透水混凝土属于绿色环保材料,是由骨料、水泥和水拌制而成的一种具有连续孔径的混凝土。它既有一定的强度又有一定的透水性,在保证透水混凝土透水性的同时又可以兼顾其强度。它不仅可以实现道路的功能，而且可以改善城市环境，对保护水资源，改善城市环境这方面，研究透水混凝土配合比设计具有重要的意义。 在中国，透水混凝土的研究已经受到了越来越多的关注。目前国内的透水性混凝土多用于人行道、自行车道、室外停车场等不需要高强度地面的场所，所以为了更好地推动透水性混凝土这种新型材料的发展,还需要对其进行深入地研究。 本文以开发具有一定透水能力的高强度透水混凝土为目标，同时探求各因素对透水性的影响，从而对透水混凝土的配制进行指导，得到级配优良，性能良好的透水混凝土，用于路面铺装。试验针对透水混凝土材料的配制、配合比计算方法、透水系数、强度等方面进行了探讨和研究。采用正交试验法结合配合比设计的体积法进行透水混凝土的试验配合比设计，先用正交试验法安排出关键因素和水平的组合，如目标孔隙率、水胶比、骨料种类、硅灰掺量、粉煤灰掺量的组合，并根据关键因素和水平利用透水混凝土体积法计算配合比中的具体量值。

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