新媒体环境下高铁认知与传播策略研究

摘要

随着高铁发展对社会各方面的影响越来越大，受众对其发展状况也越来越关注。由于高铁在中国的发展时间较短，受众开始认识该事物也仅十多年的时间。真正引发大量关注是从2011年7·23甬温高铁事故之后，而且从7·23甬温高铁事故引发的舆情可以看出，受众对作为新兴科技的高铁认知并不十分清晰，同时媒体在高铁相关新闻报道上也很不到位。新闻传播作为受众接收信息的重要渠道，对受众认识新技术新事物有着重要的影响。受众对高铁的认知和态度，与媒体对高铁相关信息的传播密切相关。
　　本研究先通过问卷调查的方法了解当前受众关于高铁认知的具体情况，然后以新闻传播对受众认知具有一定影响为切入点，从框架理论的角度出发，对从腾讯、新浪、网易、搜狐四大门户网站上抽样到的514篇与高铁相关的新闻报道进行内容分析和文本分析，试图厘清媒体关于高铁相关报道的状况和特点。然后将问卷调查结果与内容分析结果进行对比分析，得出媒体报道的不足，并为媒体关于高铁相关新闻报道提供一些策略建议。
　　研究发现，受众对高铁的认知尤其是高铁基本知识的了解、高铁“走出去”挑战等方面的认知十分浅显，对高铁影响和高铁评价的认知较好，刚好与媒体关于高铁报道的情况吻合，即媒体报道的确对受众关于高铁认知存在一定影响。为了媒体更好地传播高铁相关信息以提高受众认知，笔者认为媒体应该从报道主题、报道类型、报道篇幅以及专业程度四方面在今后相关新闻报道中作进一步改善。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 中国进入高铁发展的飞速时代

1．1．2 新媒体的蓬勃发展

1．2 研究现状

1．3 研究方案

1．3．1 概念界定

1．3．2 研究对象

1．3．3 研究问题

1．3．4 研究方法

1．3．5 研究内容

1．4 研究意义

1．4．1 理论意义

1．4．2 实践意义

1．5 可行性分析

1．6 可能的创新性

1．7 本章小结

第二章 受众高铁认知情况和影响因素

2．1 问卷的设计、发放与收集

2．1．1 调查问卷设计原则

2．1．2 调查问卷的设计与修正

2．1．3 问卷发放及收集

2．1．4 问卷信度检验

2．2 样本基本情况

2．3 媒介使用习惯及高铁信息参与情况

2．3．1 门户网站或相关客户端是获取新闻主要途径

2．3．2 高铁信息的关注度和参与度较低

2．4 高铁认知情况

2．4．1 高铁知识：认知较浅

2．4．2 高铁“走出去”挑战：认知一般

2．4．3 高铁影响：认知较高

2．4．4 高铁特点：认知清晰

2．5 影响因素

2．5．1 是否乘坐过高铁对高铁认知有影响

2．5．2 不同性别对高铁认知有影响

2．5．3 不同教育程度对高铁认知有影响

2．5．4 不同税后月收入对高铁认知影响不明显

2．4．5 媒体接触情况对高铁认知有影响

2．6 本章小结

第三章 媒体关于高铁新闻报道的呈现

3．1 样本采集与分析单元的确定

3．1．1 目标媒体的选取

3．1．2 样本的抽样

3．1．3 分析单元的确定

3．1．4 类目建构

3．1．5 信度检测

3．1．6 编码统计

3．2 四大门户网站关于高铁新闻报道的框架分析

3．2．1 报道主题：集中于高铁建设开通资讯

3．2．2 报道类型：消息为最主要选择

3．2．3 报道篇幅：以常规稿件为主

3．2．4 消息来源：来源较多，分布较广

3．2．5 叙事结构：正叙为主，插叙为辅

3．2．6 报道向度：呈现积极向上态度

3．2．7 专业程度：缺乏专业人士采访，信度相对较低

3．3 四大门户网站关于高铁新闻报道的文本分析

3．3．1 高频词：高铁、铁路、列车等与主题相关词汇最多

3．3．2 地名词：昆明、重庆、上海等省会城市及直辖市出现最频繁

3．3．3 动词：建设、开通、规划等与高铁发展相关词汇最多

3．4 本章小结

第四章 研究结果及对策建议

4．1 研究结果对比分析

4．1．1 高铁知识：受众认知较浅，媒体报道极少

4．1．2 高铁“走出去”：受众认知一般，媒体报道较少

4．1．3 高铁影响：受众认知较好，媒体报道较多

4．1．4 高铁评价：受众认知清晰，媒体报道一般

4．2 问题与建议

4．2．1 报道主题不均，应平衡报道主题满足受众需求

4．2．2 报道类型单一，应综合运用多种形式进行报道

4．2．3 报道篇幅一般，应协调报道篇幅深入浅出地传播

4．2．4 专业程度不够，应多加采访提高可靠性

4．3 本章小结

5．1 研究回顾

5．2 研究局限及展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果

附录