航空公司客运收入管理动态定价与舱位控制的统一策略及其风险分析初探

摘要

改革开放以来，经济的快速发展和人们物质生活水平的提高使得中国民航客运业获得了高速发展。然而，落后的管理体制和粗放的管理水平使得中国民航客运业在面临来自国内其他运输方式的强烈挑战和来自国外航空公司的激烈竞争时处于劣势。作为现代航空公司参与市场竞争的不可或缺的手段，收入管理曾为国外航空公司创造大量奇迹。收入管理强调通过对市场进行细分，对消费者行为进行分析，利用动态定价与舱位控制策略实现航空公司的收入最大化。其核心是在适当的时候将适当的座位以适当的价格销售给适当的旅客。 作为收入管理在航空公司应用的两大基本工具，动态定价与舱位控制已成为航空公司的重要营销手段，并一直是收入管理研究领域的热点。但是长期以来，这两个方向的研究相互独立发展，彼此缺乏联系。而实际决策过程中航空公司又必须同时考虑这两个因素，因此，动态价格与舱位控制的统一分析就显得尤其重要。本文拟在原有研究基础上，运用随机过程理论和最大凹向包络原理，探讨航空公司如何进行动态定价与舱位控制的统一分析，从而实现单个航班的收入最大化。文章指出，航空公司决策者可通过三阶段法来获取最优决策，即确定最优价格集、确定开放舱位数、确定开放舱位的最优价格。

目录

摘要

1． 绪论

2． 航空公司客运收入管理概论

3． 航空公司客运收入管理动态定价与舱位控制的统一策略

4． 基于风险分析的航空公司客运收入管理统一策略初探

5． 结论与展望

参考文献

硕士学位期间发表学术论文

声明

致谢