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第一章 绪论
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究概况
1.2.1机载双基地雷达地杂波模拟与仿真技术研究概况
1.2.2机载双基地雷达地杂波抑制技术研究概况
1.2.3非均匀杂波环境下的机载雷达STAP技术研究概况
1.3本文的主要工作
第二章 机载双基地雷达杂波特性
2.1机载单基地雷达杂波特性
2.1.1单基侧视阵配置
2.1.2单基正视阵配置
2.1.3机载单基地雷达杂波特性小结
2.2机载双基地雷达杂波特性
2.2.1机载双基地雷达配置场景的几何关系
2.2.2发射机或接收机静止的双基场景
2.2.3发射机和接收机独立运动的双基场景
2.3机载双基雷达杂波特性总结
2.4本章小结
第三章 机载双基地雷达杂波建模与仿真
3.1机载双基地雷达几何场景建模
3.1.1机载双基地雷达几何关系模型
3.1.2双基坐标系统变换法
3.1.3双基距离和单元的表示
3.1.4基于MCARM几何场景配置参数的仿真验证
3.2双基杂波的统计相关特性模拟
3.2.1双基杂波单元的网格映像法
3.2.2机载雷达杂波的统计分布与功率谱模型
3.2.3基于SIRP法的双基杂波模拟
3.2.4仿真结果
3.3机载双基地雷达空时杂波模型建模
3.3.1机载雷达空时信号采样原理
3.3.2空时二维杂波模型
3.3.3仿真结果
3.4本章小结
第四章 空时自适应处理及双基STAP技术
4.1机载雷达的杂波抑制技术
4.2空时自适应处理的基本理论
4.2.1STAP处理器结构
4.2.2最优STAP处理器
4.2.3最优STAP处理器的性能
4.2.4自适应权值的估计
4.2.5STAP存在的主要问题
4.3双基STAP技术
4.3.1距离平稳性对双基STAP性能的影响
4.3.2双基杂波距离非平稳的抑制技术
4.4本章小结
第五章 双基STAP的非平稳补偿技术
5.1多普勒弯曲
5.1.1多普勒弯曲法的原理
5.1.2基于DW法的双基STAP性能仿真
5.2角度-多普勒补偿
5.2.1角度-多普勒补偿方法的原理
5.2.2基于ADC法的双基STAP性能仿真
5.3非线性时变加权技术
5.3.1双基杂波的非线性变化特征
5.3.2导数更新法
5.3.3非线性时变加权技术
5.3.4运算量与样本支持问题
5.3.5基于时变加权方法的双基STAP性能仿真
5.4本章小结
第六章 降维双基STAP技术
6.1降维STAP的基本原理与结构
6.1.1STAP直接降维处理结构
6.1.2降维广义旁瓣对消结构
6.2降维的方法
6.2.1变换域法
6.2.2主分量法
6.2.3互谱度量法
6.3局域联合处理法
6.3.1基于DFT法的JDL
6.3.2基于变换阵法的JDL
6.3.3局域处理区域的选择
6.3.4JDL算法性能仿真
6.4本章小结
第七章 双基STAP杂波抑制系统的实现
7.1双基杂波抑制系统总体设计
7.2信号处理方案与实现
7.3双基杂波空时自适应抑制系统的实现
7.4双基杂波抑制结果分析
7.5本章小结
第八章 结论
致 谢
参考文献
攻博期间取得的研究成果
电子科技大学;