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第一章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 电动汽车用蓄电池概述
1.2.1 电动汽车用蓄电池发展现状
1.2.2 蓄电池剩余电量监测技术发展状况
1.3 电动汽车仪表盘发展现状
1.4 课题来源与主要工作
1.4.1 课题来源
1.4.2 主要工作
1.5 小结
第二章 电动汽车蓄电池剩余电量监测的基本原理
2.1 铅酸蓄电池的工作原理
2.1.1 双极硫酸盐化理论
2.1.2 铅酸蓄电池电化学反应特性
2.2 铅酸蓄电池的基本电特性
2.2.1 铅酸蓄电池的电动势及开路电压
2.2.2 铅酸蓄电池的容量与荷电状态
2.2.3 铅酸蓄电池的内阻
2.3 电动汽车铅酸蓄电池在汽车行驶时的表现与分析
2.4 小结
第三章 电动汽车蓄电池剩余电量估计方法确定
3.1 前言
3.2 各种蓄电池剩余电晕估计方法
3.2.1 安时法(时间积分方法)
3.2.2 曲线线性化方法
3.2.3 电池内阻测量方法
3.2.4 检测溶液密度法
3.2.5 神经网络方法
3.2.6 卡尔曼滤波方法
3.3 电动车仪表盘上可用的SOC测量算法
3.4 小结
第四章 电动汽车仪表盘的硬件设计
4.1 硬件设计方案
4.2 仪表小板电路设计
4.2.1 小板电源电路
4.2.2 电池实时电压监测电路
4.2.3 电池实时电流监测电路
4.3 仪表盘硬件电路设计
4.3.1 单片机及其最小系统电路
4.3.2 仪表盘电源电路设计
4.3.3 小板信号接收转换电路
4.3.4 车速信号接收电路
4.3.5 电机转速信号接收电路
4.3.6 电机温度监测电路
4.3.7 油浮子及其相关测量电路
4.3.8 步进电机及其驱动电路
4.3.9 液晶显示电路
4.3.10扩展功能-CAN通信电路
4.3.11仪表盘指示性信号电路说明
4.3.12汽车仪表电路抗干扰设计
4.4 小结
第五章 仪表盘软件设计
5.1 软件设计总体规划
5.2 主程序文件的编写
5.3 步进电机驱动程序编写
5.3.1 硬件方式驱动步进电机的程序编写
5.3.2 软件方式驱动步进电机的程序编写
5.4 简化的剩余电量估计算法
5.5 LCD驱动程序编写
5.5.1 HT1621B驱动LCD1020D方法
5.5.2 LCD驱动编程
5.6 CAN通信程序编写
5.6.1 CAN通信初始化
5.6.2 CAN通信接收子程序
5.7 其它子程序设计
5.7.1 实时时钟驱动程序编写
5.7.2 I2CE2PROM驱动程序编写
5.7.3 车速及转速信号接收程序
5.8 软件设计的注意事项与软件抗干扰设计
5.9 本章小结
第六章 电动汽车仪表盘软硬件调试与上车调试
6.1 仪表盘硬件调试
6.1.1 仪表小板硬件调试
6.1.2 仪表盘硬件调试
6.2 仪表盘软件调试
6.3 上车调试
6.3.1 上车调试前的注意事项
6.3.2 上车调试发现问题及解决办法
6.4 小结
第七章 总结与展望
7.1 总结
7.2 展望
致谢
参考文献
附录