FC-AE交换机互连技术设计与实现

摘要

随着航空航天技术的发展，空天环境中设备间的信息传输变得愈来愈频繁，设备间传输的信息量日益增高，空间海量数据传输已经成为现有航空航天通信技术的瓶颈。目前的航空航天通信网络中，传统的微波通信由于自身调制速率受限、频段低以及链路间串扰等问题，已很难满足当今社会对于带宽和传输速率日益增长的需求。为了更好的解决航空航天环境下信息高效传输问题，光通信应运而生。光纤通道技术具有功耗低、重量轻、通信容量大、传输速率高、保密性强、抗干扰能力好以及不需要无线电频率使用许可等优点，成为航电网络应用中的首选方案。FC交换机在光纤通道网络中占有重要地位，FC交换机之间高效快速的互连技术是FC交换机研究中的关键技术。对FC交换机互连技术的研究对于航空航天事业的发展意义重大。
　　本文针对FC交换机在航空航天应用中的快速互连技术展开了深入研究。文章针对不同的应用场景，提出了两种不同的FC交换机互连方案，对这两种方案给出了详细的设计和实现过程。这两种方案分别是：FC交换机E端口方式互连和FC交换机Trunk方式互连。该研究成果在航空航天应用场景中具有较高的实用价值。
　　E端口方式的互连技术是FC协议的一部分，该技术是一种动态路由互连方式，允许拓扑网络中动态变化，但是设计流程较为繁复，实现过程较为复杂。
　　Trunk方式互连技术是通过设置配置文件，把多个实际端口拼为一组，形成一条逻辑上的通路，将组合中的每个实际端口的带宽合并，以提供给端口一个数倍于各独立实际端口的高速带宽。针对于小规模的静态网络场景，该技术不仅能够提供更高的带宽、更大的吞吐量，还可以实现链路故障切换（恢复）和负载均衡等功能。
　　本文详细介绍了FC交换机互连技术从概要设计，到具体实现，直至最后测试验证的全部过程。论文最后给出了本文的总结和对未来的展望。

目录

声明

缩略词表

第一章 绪 论

1.1 课题背景

1.2 国内外研究现状

1.3 课题任务与论文结构

第二章 背景技术介绍

2.1 FC协议

2.2 FSPF协议

2.3端口Trunk

2.4本章小结

第三章 FC交换机软件架构及基础功能设计

3.1 FC交换机软件功能

3.2 FC交换机软件架构

3.3 BSP模块

3.4 驱动模块

3.5 初始化模块

3.6 API模块

3.7 关键处理流程

3.8 本章小结

第四章 FC交换机互连功能设计

4.1 E端口方式级连

4.2交换机Trunk级连

4.3本章小结

第五章 开发运行环境与测试

5.1开发环境

5.2运行环境

5.3测试

5.4本章小结

第六章 总结和展望

6.1 本文工作总结

6.2 工作展望

致谢

参考文献

研究生期间的研究成果

附录