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1 第一章 绪 论
1.1 引言
1.2 研究现状
1.2.1 车联网发展现状
1.2.2 广播路由研究现状
1.2.3 节能优化研究现状
1.3 研究背景与意义
1.4 论文组织结构
2 第二章 车联网相关技术
2.1 体系结构
2.1.1 概念定义
2.1.2 网络特征
2.1.3 分层架构
2.2 路由技术
2.2.1 单播路由协议
2.2.2 广播路由协议
2.3 相关模型
2.3.1 城市道路模型
2.3.2 车辆移动模型
2.4 停放车辆分析
2.4.1 停放车辆可行性
2.4.2 停放车辆统计特性
2.5 本章小结
3 第三章 停放车辆辅助中继路由模型及算法
3.1 问题描述
3.2 算法设计
3.2.1 算法概述
3.2.2 周期性Hello数据包交互机制
3.2.2 候选中继列表更新子算法
3.2.3 通信链路质量评估子算法
3.2.4 候选中继列表优选子算法
3.3 算法仿真分析
3.3.1 仿真环境
3.3.2 仿真结果
3.4 本章小结
4 第四章 停放车辆动态节能调度模型及算法
4.1 问题描述
4.2 算法设计
4.2.1 算法概述
4.2.2 停放车辆中继选择子算法
4.2.3 停放车辆动态工作子算法
4.3 算法仿真分析
4.3.1 仿真环境
4.3.2 仿真结果
4.4 本章小结
5 第五章 总结与展望
5.1 本文工作总结
5.2 未来工作展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间的研究成果